中國消費者報訊 民用航空局日前發(fā)布《關于國際定期客運航班熔斷措施調整試行的通知》(以下簡稱《通知》)，調整新的熔斷措施，從單一熔斷調整為熔斷或控制40%客座率運行二選一。

《通知》中明確，航空公司單一入境航班確診旅客人數達到5例的，可選擇航班熔斷措施或者控制客座率運行措施：自航班入境的第四周起，限制該航班以不高于40%的客座率運行4周，并取消獎勵航班。

《通知》還規(guī)定，航空公司單一入境航班確診旅客人數達到10例的，自航班入境的第四周起暫停該航班運行4周，并取消獎勵航班。如連續(xù)兩班確診旅客人數分別達到10例的，當周立即熔斷，累計暫停運行8周。如航空公司單一入境航班確診旅客人數達到30例的，當周立即熔斷，暫停該航班運行4周。

對于此次調整，民航資源網專家、廣州民航職業(yè)技術學院副教授綦琦認為，原熔斷措施是在2020年疫情全球性暴發(fā)不久后做出的，當時境外輸入風險極大的情況下制定相關行業(yè)管理措施，具有一定的階段性、應急性。目前我國境內疫情平穩(wěn)可控，絕大部分省市本土病例基本清零，雖有偶發(fā)境外輸入引發(fā)個案，但對境外輸入病例的管控和治療能力日益強化是不爭的事實。綜合考慮我國正在構建“內循環(huán)、雙循環(huán)”經濟新格局，加快國民經濟發(fā)展向疫情前的常態(tài)恢復，亟須和境外拓展更加穩(wěn)定和更加大容量的航空旅客運輸的通道連接。原有的國際客運航班管控政策亟須與時俱進，因而新政策應運而生。 (祥熹)