中國消費(fèi)者報(bào)報(bào)道(記者吳博峰)經(jīng)過連續(xù)三年的市場(chǎng)調(diào)整，業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為今年國內(nèi)新車市場(chǎng)是觸底反彈的起點(diǎn)。中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)(以下簡(jiǎn)稱中汽協(xié))官方預(yù)測(cè)，今年國內(nèi)汽車市場(chǎng)銷量有望同比增長4%，達(dá)到2630萬輛。

記者注意到，一汽集團(tuán)、東風(fēng)集團(tuán)、廣汽集團(tuán)、比亞迪、吉利汽車等多家車企已經(jīng)公布了今年銷量目標(biāo)。

其中，一汽集團(tuán)全年銷量目標(biāo)為400萬輛。在去年車市未恢復(fù)正增長的背景下，一汽集團(tuán)全年銷量達(dá)到370.6萬輛，同比增長7.1%。

從具體品牌來看，一汽-大眾作為國內(nèi)銷量最大的乘用車企業(yè)，去年銷量達(dá)128萬輛，今年銷量目標(biāo)定為145萬輛。記者了解到，為了完成這一目標(biāo)，今年一汽-大眾將向市場(chǎng)投放至少4款新車，包括ID.4CROZZ、第八代高爾夫GTI、SMV和中期改款探歌。

去年一汽紅旗完成全年20萬輛目標(biāo)，同比增長一倍。借助良好發(fā)展勢(shì)頭，今年一汽將挑戰(zhàn)40萬輛銷量目標(biāo)。

據(jù)悉，一汽紅旗去年推出的H9以及E-HS9成為今年新銷量增長點(diǎn)。而針對(duì)市場(chǎng)份額持續(xù)提升的新能源車市場(chǎng)，搭載安全性更高的刀片電池的中型電動(dòng)轎車紅旗E-QM5，則豐富了品牌產(chǎn)品陣容。

今年東風(fēng)集團(tuán)銷量目標(biāo)定為329.2萬輛，預(yù)期增幅近15%。其中，東風(fēng)日產(chǎn)是支撐集團(tuán)銷量的重要成員。

去年，東風(fēng)日產(chǎn)累計(jì)銷量為113.3萬輛，同比下跌近六個(gè)點(diǎn)。為此，東風(fēng)日產(chǎn)將在今年陸續(xù)發(fā)布全新一代奇駿、全新一代逍客、純電Ariya等多款新車，在提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的同時(shí)，也為完成全年銷量目標(biāo)打下基礎(chǔ)。

此外，東風(fēng)本田憑借思域、CR-V、XR-V等多款主流車型不錯(cuò)表現(xiàn)，其全年售出85萬輛，是去年東風(fēng)集團(tuán)唯一實(shí)現(xiàn)正增長的車企。今年，東風(fēng)本田將向市場(chǎng)推出全新一代思域、CR-V插混版等車型。

雖然上汽集團(tuán)還未公布2021年市場(chǎng)規(guī)劃，但其旗下品牌上汽大通卻率先公布了今年銷量目標(biāo)。去年，上汽大通完成了14萬輛的銷售目標(biāo)，市場(chǎng)銷量同比增長17.16%。在此基礎(chǔ)上，今年上汽大通將全年銷量目標(biāo)大幅提升至22.6萬輛，預(yù)計(jì)增長幅度50%，遠(yuǎn)超于車市平均增速。

為了完成這一目標(biāo)，上汽大通將在今年推出新款G20PLUS車型、G50PLUS、新款D60、新款D90Pro以及新能源車型，新車型的上市將為品牌市場(chǎng)影響力帶來積極幫助。此外，基于全新一代智能延展架構(gòu)MIFA打造的首款MPV產(chǎn)品也將于年內(nèi)亮相。

在國內(nèi)新能源車快速發(fā)展的背景下，蔚來、小鵬、威馬等多家自主新造車品牌去年均交出令人驚喜的成績單，讓業(yè)內(nèi)看到了汽車市場(chǎng)新成員的巨大發(fā)展?jié)摿Α?/p>

借助主打智能網(wǎng)聯(lián)化的優(yōu)勢(shì)，位居新造車品牌第二梯隊(duì)的哪吒汽車也對(duì)今年車市抱有較大期待。日前，哪吒汽車官方表示設(shè)定全年銷量目標(biāo)為4萬-5萬輛，浮動(dòng)目標(biāo)也為品牌完成全年銷量目標(biāo)留有一定的余地。

目前哪吒汽車共有哪吒N01、哪吒U、哪吒V三款車型。2021年，哪吒汽車將推出新款哪吒U和新款哪吒V。其中，新款哪吒U續(xù)航能力由現(xiàn)在500公里提升至610公里，并搭載22個(gè)攝像頭/雷達(dá)傳感器以及擁有L2級(jí)自動(dòng)駕駛的能力。

今年吉利汽車?yán)塾?jì)銷量目標(biāo)為153萬輛，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)132%的預(yù)期增幅。

近年來，隨著自主品牌持續(xù)性深耕技術(shù)研發(fā)領(lǐng)域，吉利汽車的產(chǎn)品綜合實(shí)力有了較為明顯的進(jìn)步，尤其在智能網(wǎng)聯(lián)化領(lǐng)域，位居行業(yè)領(lǐng)先位置。去年，受疫情因素影響，吉利汽車將全年銷量目標(biāo)從141萬輛下調(diào)至132萬輛，最終完成調(diào)整過后的銷量目標(biāo)。

實(shí)現(xiàn)新目標(biāo)的底氣來自于多款上市新車型。據(jù)悉，新款帝豪、星越L、幾何T等多款新車，將覆蓋傳統(tǒng)燃油車市場(chǎng)和新能源車市場(chǎng)。

中汽協(xié)副秘書長師建華在接受《中國消費(fèi)者報(bào)》記者采訪時(shí)表示，雖然汽車市場(chǎng)復(fù)雜多變，還面臨疫情因素制約以及全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈不穩(wěn)定因素增加等挑戰(zhàn)，但我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展和汽車人均保有量等方面還有較大提升空間，車市發(fā)展基本面良好，未來幾年國內(nèi)汽車市場(chǎng)有望保持正增長。“如果今年和明年國內(nèi)車市能如約完成銷量目標(biāo)，那么國內(nèi)車市有望在2025年銷量突破3000萬輛。”師建華表示。