中國消費(fèi)者報(bào)訊（記者吳博峰）隨著國內(nèi)汽車市場競爭激烈程度加深，各大車企紛紛向市場投放具有競爭力的產(chǎn)品，以提升品牌影響力。

11月9日，上汽大眾旗下一款重磅車型——中型SUV途觀X正式上市。據(jù)悉，新車均匹配DSG七速雙離合變速箱，市場價(jià)格區(qū)間為24.59萬-30.59萬元。

對于喜愛SUV車型的消費(fèi)者來說，途觀一定不會讓你感到陌生。作為上汽大眾首款SUV車型，2010年途觀上市，讓消費(fèi)者在購車時(shí)除傳統(tǒng)轎車外有了更多的選擇。途觀的到來不僅為上汽大眾打開了新的市場大門，更為SUV車型進(jìn)入尋常百姓家開拓了道路。

途觀X外觀。資料圖片

當(dāng)時(shí)，在整體汽車市場還處于單一車型發(fā)展的節(jié)點(diǎn)上，由上汽大眾和德國大眾設(shè)計(jì)總部合作開發(fā)完成的途觀以兼顧國內(nèi)消費(fèi)者需求的特點(diǎn)，上市之初即受到消費(fèi)市場廣泛認(rèn)可，一度持續(xù)多年位居SUV車型銷量前列。

中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，截至目前，途觀車型單月銷量仍名列該細(xì)分市場前茅。

途觀的成功，被業(yè)內(nèi)視為“現(xiàn)象級”的存在。究其原因，與其先市場一步的敏銳消費(fèi)市場洞察力直接相關(guān)。

為滿足國內(nèi)消費(fèi)者對車內(nèi)空間的強(qiáng)烈需求，2017年，途觀又進(jìn)化為途觀L?！吨袊M(fèi)者報(bào)》記者了解到，現(xiàn)款途觀L并未隨途觀X的到來而就此退出市場，而是采取雙車型同時(shí)銷售的方式。

X往往象征著無限可能。那么，再次進(jìn)化的途觀X能夠給消費(fèi)者帶來怎樣的驚喜？

途觀X的車身是一大亮點(diǎn)。據(jù)了解，途觀X將SUV車型和跑車車型兩者設(shè)計(jì)風(fēng)格融為一體，讓人們單憑車身外觀便能感知其天生的運(yùn)動基因。

如果說途觀L面向的是追求舒適消費(fèi)群體，那么途觀X則為滿足對于運(yùn)動有著不懈追求的年輕群體而來。

記者注意到，途觀X的尾部設(shè)計(jì)采用貫穿式全LED尾燈延展至車身側(cè)面，進(jìn)一步突出了車體寬闊的視覺效果。

內(nèi)飾方面，途觀X在用戶最常使用的地方都采用了全觸摸的設(shè)計(jì)，全面提升整車的檔次和科技感。途觀X首次采用全新R-line專屬觸控式真皮多功能方向盤。多功能按鍵區(qū)域升級為高光黑一體式觸摸面板，只需輕按所需功能標(biāo)識，即可實(shí)現(xiàn)功能選擇。

同時(shí)，方向盤的全新手離方向盤監(jiān)測功能，可在行車過程中，通過電容器信號時(shí)刻識別駕駛員雙手是否抓握方向盤。如發(fā)現(xiàn)駕駛員雙手離開方向盤，便會出現(xiàn)警告音和警示提示，以保證行車安全。

途觀X內(nèi)飾。資料圖片

針對消費(fèi)市場對自動駕駛系統(tǒng)關(guān)注度日益提升，途觀X搭載的全旅程智能駕駛輔助系統(tǒng)也讓車輛在市場競爭中有了更多底氣。

途觀X在智能科技的賦能下，可以實(shí)現(xiàn)0-160公里/小時(shí)全速域駕駛輔助并配備車道保持系統(tǒng)，凸顯其先進(jìn)性、穩(wěn)定性和可靠性。此外，途觀X還搭載碰撞警告系統(tǒng)帶自動剎車功能、變道輔助系統(tǒng)、智能胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、360度全景可視行車輔助系統(tǒng)、PLA3.0全方位智能泊車輔助系統(tǒng)等科技，車輛智能科技感直線提升。

動力方面，途觀X搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，分為高功率版本和低功率版本。高功率版本最大扭矩為350牛·米；低功率版本最大扭矩為320牛·米，兩個(gè)動力版本均可以滿足消費(fèi)者的日常使用需求。

今年以來，受市場環(huán)境下行影響，上汽大眾連續(xù)多月同比銷量下滑。數(shù)據(jù)顯示，今年10月，上汽大眾銷量15.5萬輛，同比下滑接近10%。憑借上汽大眾良好市場口碑和高影響力，借助途觀X車型實(shí)現(xiàn)止跌企穩(wěn)，相信也是上汽大眾對新車的期許。