中國(guó)消費(fèi)者報(bào)報(bào)道(記者吳博峰)在你心中，一款SUV應(yīng)該具備何種能力?時(shí)尚的設(shè)計(jì)、豐富的配置還是高安全性?如今，消費(fèi)者更看重一款SUV的綜合實(shí)力。

　　10月27日，名爵旗下最新緊湊型SUV領(lǐng)航正式上市。作為名爵品牌年度重磅車型，領(lǐng)航集品牌眾多最新技術(shù)于一身，“比以往車型更好的綜合行駛質(zhì)感”是官方對(duì)這款新車做出的評(píng)價(jià)。

        此前自主品牌SUV車型大多是以單項(xiàng)產(chǎn)品力競(jìng)爭(zhēng)的時(shí)代，而領(lǐng)航的出現(xiàn)則將競(jìng)爭(zhēng)向綜合品質(zhì)邁進(jìn)了一步。

吳博峰/攝

　　當(dāng)前，SUV車型對(duì)于國(guó)內(nèi)車市的意義，如同能源對(duì)汽車行業(yè)的重要性，在市場(chǎng)中扮演著相當(dāng)重要的角色。如果說(shuō)SUV是國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的利器，那么緊湊型SUV無(wú)疑是這場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中的焦點(diǎn)。

　　這也預(yù)示著，名爵領(lǐng)航的市場(chǎng)前景不會(huì)十分平坦。而其在新車市場(chǎng)的表現(xiàn)能否像車型名字一樣，為品牌發(fā)展持續(xù)領(lǐng)航，需要它用實(shí)際表現(xiàn)為自身證明。

　　那么，它究竟有何產(chǎn)品硬實(shí)力?能否滿足消費(fèi)者挑剔的需求?在新車上市前夕，就讓我們通過(guò)試駕找到答案。

　　領(lǐng)航車型主打名爵品牌燃動(dòng)設(shè)計(jì)，大面積硬朗線條給人較強(qiáng)的視覺(jué)沖擊力，也彰顯著自身的運(yùn)動(dòng)性能。

　　熟悉名爵品牌的人們都清楚，對(duì)性能的不斷追求是近百年的名爵品牌發(fā)展宗旨。無(wú)論是轎車還是SUV，都配得上性能之車的稱號(hào)。

吳博峰/攝

　　對(duì)有著越野需求的SUV車型而言，更需要充沛的動(dòng)力為駕駛提供保障。本次試駕道路包含城市道路、高速公路和綿延山路，覆蓋了人們?nèi)粘Ｓ密噲?chǎng)景。

　　作為家族中的旗艦產(chǎn)品，領(lǐng)航在動(dòng)力上提供了1.5T和2.0T兩種動(dòng)力選擇，記者此次試駕的是1.5T車型。按照以往試駕經(jīng)驗(yàn)，往往一款車型的低動(dòng)力版本更能代表車輛的綜合實(shí)力。

　　踩下油門，1.5T車型的油門響應(yīng)積極，甚至可以用非常靈敏來(lái)形容，讓人立刻感受到車輛向前進(jìn)發(fā)的力量。不得不說(shuō)，這種表現(xiàn)超出了記者的預(yù)期。

　　動(dòng)力，是每次試駕考察的重點(diǎn)。經(jīng)過(guò)十分鐘的城市道路后，車輛駛?cè)肓烁咚俟?，也為駕駛者提供了檢驗(yàn)車輛在高速路段動(dòng)力表現(xiàn)的機(jī)會(huì)。

　　記者在實(shí)際編隊(duì)駕駛時(shí)，使用節(jié)能模式便可輕松跟上車隊(duì)，車輛在100公里/小時(shí)內(nèi)的提速迅猛?；蛟S是由于排量有限，車輛在中后段提速相對(duì)遲滯。

吳博峰/攝

　　不過(guò)，只要啟動(dòng)在方向盤(pán)上的超級(jí)運(yùn)動(dòng)模式后，車輛的動(dòng)力輸出就會(huì)變得更加強(qiáng)勁，變速箱響應(yīng)也更為積極。

　　值得一提的是，為了檢驗(yàn)車輛出色的運(yùn)動(dòng)性能，本次試駕路線特意增添了北京市房山區(qū)西南的十渡風(fēng)景區(qū)。相比常規(guī)公路，十渡盤(pán)山路以道路曲折著稱，狹窄而多彎的山路對(duì)領(lǐng)航的性能提出了更高要求。

　　正式進(jìn)入十渡盤(pán)山路后，部分路段僅容一輛車通過(guò)，記者在駕駛中必須時(shí)刻注意對(duì)向來(lái)車。入秋的北京樹(shù)葉已悄然變成金黃色，景色雖美卻不敢過(guò)多欣賞。面對(duì)持續(xù)且大角度斜坡時(shí)，需要車輛發(fā)動(dòng)機(jī)為車輛提供源源不斷的動(dòng)力輸出。

　　令人欣喜的是，領(lǐng)航憑借優(yōu)化燃燒系統(tǒng)，有效促進(jìn)燃燒，動(dòng)力輸出絲毫沒(méi)有表現(xiàn)出不給力的表現(xiàn)。

　　領(lǐng)航的懸架設(shè)定更偏運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，盤(pán)山道路中出現(xiàn)的坑洼都可以得到較好處理，在山路不同彎道支撐也較為到位。記者了解到，車輛過(guò)彎穩(wěn)定性表現(xiàn)不錯(cuò)，這主要得益于車輛配備的彎道動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)，可抑制轉(zhuǎn)向力不足的問(wèn)題。

　　此外，除了動(dòng)力，出色的剎車系統(tǒng)在山路行駛中也顯得尤為重要。根據(jù)名爵官方公布數(shù)據(jù)顯示，領(lǐng)航百公里制動(dòng)距離為36米，這樣的表現(xiàn)放在同級(jí)別市場(chǎng)中處于前列。

　　在試駕期間，10.1英寸中控屏的加入，也讓整個(gè)試駕過(guò)程變得輕松起來(lái)。據(jù)悉，領(lǐng)航配備全新斑馬系統(tǒng)，車輛專屬AI助理具備90秒連續(xù)對(duì)話能力，喚醒一次即可與之在90秒內(nèi)連續(xù)對(duì)話，無(wú)需頻繁喚醒智能語(yǔ)音系統(tǒng)的繁瑣流程。

　　經(jīng)過(guò)一天試駕，名爵領(lǐng)航綜合表現(xiàn)給人留下深刻印象，無(wú)論在操控性還是科技配置方面都讓人感受到了車輛的用心之處。在繼承品牌性能優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)上，通過(guò)配置智能網(wǎng)聯(lián)化技術(shù)，讓車輛綜合實(shí)力有著全新提升。