中國(guó)消費(fèi)者報(bào)報(bào)道(記者吳博峰)據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，本月將有20款新車上市，SUV達(dá)到10款之多。

　　在中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)剛剛發(fā)布的7月最新產(chǎn)銷數(shù)據(jù)中，SUV與轎車均以超過77萬輛的成績(jī)位居各車型前列。在今年前七個(gè)月內(nèi)，SUV則成為最大贏家。

　　而在剛剛落幕的成都國(guó)際車展首發(fā)的新車中，一大半是SUV車型。

　　在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)上，消費(fèi)者對(duì)于SUV車型的鐘愛由來已久，不僅僅是年輕消費(fèi)者，很多資歷較深的老司機(jī)也被其運(yùn)動(dòng)化年輕化的特質(zhì)所吸引，越來越多的消費(fèi)者用實(shí)際行動(dòng)成為SUV車型“代言人”。

　　作為以運(yùn)動(dòng)性能著稱的車型，SUV承擔(dān)著實(shí)現(xiàn)人們探索“詩與遠(yuǎn)方”夢(mèng)想的重任，人們期待它能跋山涉水，在帶給我們駕駛樂趣的同時(shí)，喚起每一個(gè)人對(duì)美好生活的向往。

　　從某種程度上說，擁有一輛SUV的意義不止于車輛本身，更多的是擁有它之后的自由生活。

　　正是由于消費(fèi)者對(duì)它的期待，讓這一細(xì)分市場(chǎng)瞬時(shí)成為“紅海”，其市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈程度超出了其他任何一個(gè)市場(chǎng)。

　　而在SUV市場(chǎng)中，最吸引人們關(guān)注的，非緊湊型SUV莫屬。

　　在緊湊型SUV的世界里，早已不能用“紅海”可以形容。身處于這一市場(chǎng)中的每一款車型都將面臨少則幾十款，多則上百款車型的直接競(jìng)爭(zhēng)。

　　眼下，各大車企對(duì)緊湊型SUV市場(chǎng)布局速度明顯加快。本月，吉利博越、東南DX7等多款緊湊型SUV新車進(jìn)入市場(chǎng)，進(jìn)一步加劇了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)程度。

　　一直以來，緊湊型車有著承上啟下的特殊作用。緊湊型以下級(jí)別，小型和微型車雖然價(jià)格便宜，但產(chǎn)品綜合實(shí)力不強(qiáng)，消費(fèi)者購(gòu)買主觀意愿也不強(qiáng);緊湊型以上級(jí)別，車輛綜合實(shí)力雖有大幅提升，但過高的市場(chǎng)售價(jià)超出不少人的預(yù)算，市場(chǎng)接受程度有限。

　　正因如此，緊湊型車不僅具有不錯(cuò)的功能性優(yōu)勢(shì)，價(jià)格也被多數(shù)消費(fèi)者接受，通常擁有更廣泛的適用人群。隨著市場(chǎng)地位提升，汽車企業(yè)對(duì)SUV車型態(tài)度也在悄然發(fā)生著轉(zhuǎn)變。

　　眾所周知，在全球汽車市場(chǎng)中，轎車是汽車市場(chǎng)中當(dāng)仁不讓的王者。合資品牌大多把重心放在轎車產(chǎn)品身上，并取得了不錯(cuò)的銷售業(yè)績(jī)。

　　而近年來，SUV車型在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)大行其道，市場(chǎng)占有率持續(xù)攀升，促使合資品牌陸續(xù)進(jìn)入SUV市場(chǎng)。其中，在新車市場(chǎng)中長(zhǎng)期處于銷售排行榜前列的一汽-大眾便是最好例證。

　　曾幾何時(shí)，一汽-大眾以全系轎車產(chǎn)品陣營(yíng)打天下，對(duì)SUV車型絲毫提不起興趣。隨著SUV市場(chǎng)份額逐漸增長(zhǎng)，個(gè)性十足的一汽-大眾再也無法視SUV車型如空氣，迅速布局市場(chǎng)以彌補(bǔ)這一巨大空白。而幫助其打開SUV市場(chǎng)大門的首款車型正是緊湊型SUV車型探歌。

　　一汽-大眾官方最新銷量數(shù)據(jù)顯示，7月，新車銷售數(shù)據(jù)達(dá)到16.85萬輛，同比增長(zhǎng)6.9%。其中，探歌銷量超過萬輛大關(guān)，在緊湊型SUV中位居前列，為支撐品牌發(fā)展起到關(guān)鍵作用。

　　打開一汽-大眾官方網(wǎng)站車型總覽時(shí)，首先映入眼簾的便是“探系列”SUV家族，而為品牌立下汗馬功勞的探歌車型放在了顯著位置。借助緊湊型SUV車型發(fā)力，一汽-大眾在新車市場(chǎng)銷量一度趕超上汽大眾，成為國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)銷量領(lǐng)先的車企。

　　更多緊湊型SUV車型的推出，無疑會(huì)大大豐富消費(fèi)者的選擇空間。而這也給汽車企業(yè)出了一道難題：如何在車型分布密集的市場(chǎng)中脫穎而出，考驗(yàn)著車企的產(chǎn)品力和對(duì)消費(fèi)市場(chǎng)的洞察力。

　　無論何時(shí)，產(chǎn)品力都是征服消費(fèi)者的最好方式。目前，四驅(qū)系統(tǒng)、自動(dòng)駕駛、智能語音等多項(xiàng)超越人們預(yù)期的越級(jí)技術(shù)配置應(yīng)用，讓緊湊型SUV產(chǎn)品綜合實(shí)力大增，甚至對(duì)中型SUV市場(chǎng)形成潛在威脅。

　　面對(duì)著市場(chǎng)上如此多的緊湊型SUV車型，很多消費(fèi)者或許不知該如何進(jìn)行挑選。為此，記者選擇了6款緊湊型SUV新品，從空間、油耗、智能化配置等人們關(guān)心的重點(diǎn)領(lǐng)域進(jìn)行對(duì)比分析，為消費(fèi)者選車提供參考。

　　東風(fēng)本田CR-V 2021款

　　在緊湊型SUV市場(chǎng)中，有這樣一款車型：進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)十余年來，收獲超過200萬消費(fèi)者的認(rèn)可，成為這個(gè)市場(chǎng)中絕對(duì)的流量車型。它就是東風(fēng)本田CR-V。作為最早打出城市SUV概念的車型，CR-V憑借其不錯(cuò)的車內(nèi)空間、性能優(yōu)勢(shì)、舒適性高等特點(diǎn)，長(zhǎng)期位居緊湊型SUV市場(chǎng)銷量前列位置。

　　CR-V不單單是代表一款產(chǎn)品，更成為這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)中的一個(gè)符號(hào)。

　　在快速變化的汽車市場(chǎng)中，能夠保持持續(xù)穩(wěn)定性表現(xiàn)的車型少之又少。而CR-V依舊不改強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn)，今年上半年，東風(fēng)本田CR-V銷量為8.6萬輛，位列合資SUV銷量冠軍，助推品牌銷量回暖。

　　面對(duì)市場(chǎng)下行以及消費(fèi)者需求變化，以變應(yīng)變是保持產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的最好方式。據(jù)悉，新款CR-V車型新增搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，更注重運(yùn)動(dòng)性能彰顯。

　　配置方面，新CR-V增加了腳踢式感應(yīng)尾門、等離子空氣凈化系統(tǒng)和無線充電裝置;以往專屬高配車型的Honda SENSING安全超感系統(tǒng)也進(jìn)一步普及到了中低配車型上。

　　值得一提的是，新車型標(biāo)配了倒車影像功能，保證了車輛安全性的同時(shí)，使車輛智能化水平得到提升，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)一步加強(qiáng)。

　　■市場(chǎng)售價(jià)區(qū)間：16.98萬元—27.68萬元

　　■發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩：243牛·米

　　■車身比例：長(zhǎng)4621mm×寬1855mm×高1689mm

　　■工信部綜合油耗：7.3升/百公里

　　■環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)：國(guó)VI

　　■驅(qū)動(dòng)方式：前置四驅(qū)

　　●點(diǎn)評(píng)：一直以來，城市SUV被人們視為是偽越野車型。為了提升產(chǎn)品力，CR-V配備四驅(qū)系統(tǒng)，增加車輛在運(yùn)動(dòng)性能方面表現(xiàn)，滿足了主流消費(fèi)群體對(duì)于性能的追求。

　　奔馳GLA2020款

　　近年來，隨著國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)銷量快速增長(zhǎng)，豪華品牌開始積極布局這一市場(chǎng)。目前，多家主流豪華品牌在緊湊型SUV市場(chǎng)均有產(chǎn)品布局。寶馬X1、奧迪Q3、奔馳GLA等多款車型集中發(fā)力，展現(xiàn)出強(qiáng)大的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

　　為了進(jìn)一步提升品牌市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，在2020成都車展上，奔馳推出旗下緊湊型SUVGLA 2020款。

　　作為奔馳品牌緊湊型SUV車型代表成員，GLA 2020款期待通過更具運(yùn)動(dòng)化的外觀設(shè)計(jì)，吸引消費(fèi)者的關(guān)注。

　　相比目前在售車型而言，新車車身高度比老款車型高75毫米，凸顯SUV高坐姿、大視野的優(yōu)勢(shì)。與老款車型相比，駕駛員和前排乘客的座椅更高，也更接近于SUV的駕駛姿態(tài)。同時(shí)，車身比例變得更協(xié)調(diào)，前后懸掛都略有縮短。

　　通過車身比例的重新調(diào)整，車輛整體輪廓更加清晰，不僅傳達(dá)了運(yùn)動(dòng)氣息，同時(shí)也體現(xiàn)了現(xiàn)代感。

　　從公布的官方參數(shù)來看，GLA 2020款車身在長(zhǎng)度和寬度不占優(yōu)勢(shì)。

　　實(shí)際上，雖然車身尺寸較短，但經(jīng)過重新設(shè)計(jì)的GLA 2020款內(nèi)部空間不降反升。據(jù)悉，車輛軸距高達(dá)2729毫米，而后排座椅的靠背角度也更合理，支持比例放倒。

　　■市場(chǎng)售價(jià)：30.38萬元

　　■發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩：250牛·米

　　■車身比例：長(zhǎng)4417mm×寬1834mm×高1610mm

　　■工信部綜合油耗：6.1升/百公里

　　■環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)：國(guó)VI

　　■驅(qū)動(dòng)方式：前置前驅(qū)

　　●點(diǎn)評(píng)：多年的品牌積累為GLA2020款進(jìn)入市場(chǎng)夯實(shí)基礎(chǔ)。身材縮小的新車看上去更加精致，對(duì)于準(zhǔn)備購(gòu)買緊湊型SUV車型的女性消費(fèi)者而言，這或許是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

　　吉利星越2020款

　　長(zhǎng)期以來，SUV車型是支撐自主品牌車企生存的重要細(xì)分市場(chǎng)。

　　隨著合資品牌車企涌入，自主品牌在SUV市場(chǎng)份額相應(yīng)收縮。如果這種勢(shì)頭不能在短時(shí)間內(nèi)得到改善，自主品牌SUV有可能重蹈轎車市場(chǎng)發(fā)展的覆轍。不過，擺在眼前的現(xiàn)實(shí)是壓力，更應(yīng)是積極向上發(fā)展的動(dòng)力源泉。

　　吉利汽車在緊湊型SUV市場(chǎng)中推出了星越2020款車型。據(jù)悉，新車在沃爾沃汽車品牌技術(shù)助力下，在動(dòng)力方面進(jìn)步明顯。

　　而今不少城市SUV車型都紛紛搭載四驅(qū)，彌補(bǔ)自身短板。作為一款越野性能為標(biāo)簽的SUV車型，星越2020款的動(dòng)力表現(xiàn)成為人們關(guān)注的重點(diǎn)。

　　星越2020款搭載的是源自沃爾沃的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)匹配的則是7擋雙離合變速箱和愛信8AT變速箱，峰值扭矩是350牛·米。

　　目前主流緊湊型SUV車型，發(fā)動(dòng)機(jī)峰值扭矩參數(shù)大多在250牛·米左右，能夠超過300牛·米的車型寥寥，更不要說星越2020款直接將這一數(shù)據(jù)提升至350牛·米。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)的給力表現(xiàn)，自然給車輛帶來更好的動(dòng)力輸出。車輛百公里提速僅需6.8秒。此外，底盤方面采用的則是四輪獨(dú)懸的結(jié)構(gòu)，提升整車動(dòng)力表現(xiàn)。

　　車輛設(shè)計(jì)上，星越2020款的造型時(shí)尚，雙五幅式的輪轂也進(jìn)行了熏黑處理，使整體的運(yùn)動(dòng)氣息再提升一步。車尾燈同樣采用了熏黑處理，加上燈組內(nèi)部安裝的LED燈帶，點(diǎn)亮之后辨識(shí)度很高。

　　■市場(chǎng)售價(jià)區(qū)間：13.58萬元-19.58萬元

　　■發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩：350牛·米

　　■車身比例：長(zhǎng)4605mm×寬1878mm×高1643mm

　　■工信部綜合油耗：7.9升/百公里

　　■環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)：國(guó)VI

　　■驅(qū)動(dòng)方式：前置四驅(qū)

　　●點(diǎn)評(píng)：吉利汽車收購(gòu)沃爾沃汽車后，擁有更好技術(shù)扶持，其造車技術(shù)有了很大提升，銷量和口碑方面有了質(zhì)的改變，將成為吉利汽車應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化的重要砝碼。

　　東風(fēng)悅達(dá)起亞KX5 2019款

　　受整體市場(chǎng)表現(xiàn)影響，韓系車企面臨著前所未有的競(jìng)爭(zhēng)壓力。

　　數(shù)據(jù)顯示，自2016年以來，東風(fēng)悅達(dá)起亞市場(chǎng)銷量開始出現(xiàn)斷崖式下滑，從2016年全年銷量65萬輛下跌至2019年的29萬輛。

　　面對(duì)銷量下滑的窘境，對(duì)于車企而言，產(chǎn)品力是其征服市場(chǎng)的關(guān)鍵。

　　作為東風(fēng)悅達(dá)起亞一款重磅車型，緊湊型SUVKX5肩負(fù)著帶領(lǐng)起亞開拓市場(chǎng)的重任。針對(duì)目前年輕消費(fèi)群體喜愛的智能互聯(lián)配置，東風(fēng)悅達(dá)起亞KX5采用了本土化語音交互，內(nèi)置了音樂軟件和實(shí)時(shí)地圖導(dǎo)航功能，支持手機(jī)互聯(lián)，這些科技配置的加入，滿足了人們的使用需求。

　　在駕駛輔助方面，東風(fēng)悅達(dá)起亞KX5配備智能駕駛輔助系統(tǒng)，集前方防撞預(yù)警、前方防撞輔助、自適應(yīng)巡航、車道保持輔助、盲點(diǎn)碰撞預(yù)警、全景影像等六大駕駛輔助功能于一身，使車輛科技屬性得以進(jìn)一步加強(qiáng)。

　　與其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，東風(fēng)悅達(dá)起亞KX5在車內(nèi)空間和動(dòng)力方面表現(xiàn)中規(guī)中矩，但在主、被動(dòng)安全配置方面表現(xiàn)優(yōu)異，自動(dòng)駐車、制動(dòng)力分配、剎車輔助、上坡輔助、車道保持、疲勞提醒等消費(fèi)者關(guān)心的配置均在車輛上有配備。

　　數(shù)據(jù)顯示，在剛剛過去的7月中，東風(fēng)悅達(dá)起亞共銷售2萬輛新車，同比增長(zhǎng)17.5%，連續(xù)四個(gè)月保持穩(wěn)定增長(zhǎng)。其中，KX5車型銷售占比較高，為品牌發(fā)展貢獻(xiàn)著自己的力量。

　　■市場(chǎng)售價(jià)區(qū)間：15.48萬元-18.18萬元

　　■發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩：265牛·米

　　■車身比例：長(zhǎng)4550mm×寬1855mm×高1655mm

　　■工信部綜合油耗：6.7升/百公里

　　■環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)：國(guó)VI

　　■驅(qū)動(dòng)方式：前置四驅(qū)

　　●點(diǎn)評(píng)：東風(fēng)悅達(dá)起亞KX5安全配置、智能科技有著不錯(cuò)表現(xiàn)，在15萬元左右價(jià)格區(qū)間內(nèi)，這樣一款合資緊湊SUV車型有望繼續(xù)保持向好態(tài)勢(shì)。

　　榮威RX5 2020款

　　在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)中，相信所有人都不會(huì)對(duì)榮威RX5感到陌生。

　　2016年7月，上汽集團(tuán)在推出榮威RX5的同時(shí)，提出了“新四化”理念。而這一理念徹底改變了傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的進(jìn)程。借助于此，包括榮威品牌在內(nèi)的上汽乘用車實(shí)現(xiàn)了翻身，市場(chǎng)地位不斷提升。

　　作為國(guó)產(chǎn)緊湊型SUV代表車型，榮威RX5在產(chǎn)品力方面有著一定優(yōu)勢(shì)。上市四年多來，RX5車型歷經(jīng)多次改款，市場(chǎng)表現(xiàn)依然穩(wěn)定。

　　榮威RX5 2020款繼承了RX5系列的傳統(tǒng)強(qiáng)項(xiàng)——智能互聯(lián)領(lǐng)域優(yōu)勢(shì)。車輛全系標(biāo)配全景天窗、10.4英寸智能大屏、18寸輪轂、無鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動(dòng)等實(shí)用配置。另外，新車還配備了剎車輔助、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、主動(dòng)剎車等智能駕駛輔助功能，大幅提升行車安全。

　　事實(shí)上，在同一市場(chǎng)陣營(yíng)中，自主品牌緊湊型SUV車型市場(chǎng)售價(jià)通常在12萬元-15萬元區(qū)間范圍內(nèi)。而榮威RX52020款共推出8款車型，通過打造多產(chǎn)品序列車型，滿足不同消費(fèi)者使用需求。

　　由于其市場(chǎng)定價(jià)更低，外加上汽集團(tuán)與阿里巴巴共同打造的“斑馬智能互聯(lián)系統(tǒng)”，使這款車產(chǎn)品力得到保障。據(jù)悉，車輛配備互聯(lián)網(wǎng)汽車智能系統(tǒng)3.0版本，比老款版本反應(yīng)更靈敏，識(shí)別語音能力更強(qiáng)。

　　■市場(chǎng)售價(jià)區(qū)間：9.98萬元-14.88萬元

　　■發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩：250牛·米

　　■車身比例：長(zhǎng)4556mm×寬1855mm×高1719mm

　　■工信部綜合油耗：6.5升/百公里

　　■環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)：國(guó)VI

　　■驅(qū)動(dòng)方式：前置前驅(qū)

　　●點(diǎn)評(píng)：榮威RX5是一款自帶光環(huán)的車型。打出“新四化”王牌的榮威RX5主攻年輕消費(fèi)群體，矚目的產(chǎn)品力和不錯(cuò)的性價(jià)比，讓榮威RX5在年輕消費(fèi)者心中占據(jù)了一席之地。

　　別克昂科拉GX 2020款

　　在原本屬于國(guó)內(nèi)新車銷售的淡季，別克品牌卻拿出了羨煞旁人的成績(jī)單。7月，別克品牌市場(chǎng)表現(xiàn)超出預(yù)期，銷量達(dá)到7.8萬輛，同比增長(zhǎng)近4成。

　　從細(xì)分車型看，別克SUV家族7月合計(jì)銷售20551輛，同比增長(zhǎng)32.3%。緊湊型SUV昂科拉GX雖然未公布7月具體銷售數(shù)據(jù)，但從上半年表現(xiàn)來看，昂科拉GX有著穩(wěn)定表現(xiàn)。

　　昂科拉GX作為別克推出的一款全新車型，其定位介于昂科拉與昂科威之間，是緊湊型SUV細(xì)分市場(chǎng)的一個(gè)補(bǔ)充。從以往市場(chǎng)來看，在消費(fèi)者購(gòu)買熱度最高的細(xì)分市場(chǎng)上，是有著更高目標(biāo)汽車企業(yè)的必然選擇。

　　昂科拉GX整個(gè)車身設(shè)計(jì)彰顯出濃濃的美系車設(shè)計(jì)理念，肌肉感很強(qiáng)。輪轂經(jīng)過重新設(shè)計(jì)，在運(yùn)動(dòng)基礎(chǔ)上也增添了硬派感覺。尾部方面，LED的尾燈相對(duì)比較凸顯，并且整個(gè)尾箱還給人們帶來了立體感受。

　　別克一向舍得在內(nèi)飾整體設(shè)計(jì)上花費(fèi)心思。這款新車也沿襲了這一特點(diǎn)，兩炮筒造型儀表盤與別克家族系列保持了統(tǒng)一，再加上重新打造的嵌入款式中控屏，使得整體科技感得到提升。

　　動(dòng)力方面，昂科拉GX全系均搭載一臺(tái)1.3T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率165馬力。兩驅(qū)版本車型匹配CVT變速箱，四驅(qū)版本車型則匹配9AT變速箱。

　　■市場(chǎng)售價(jià)區(qū)間：15.59萬元-18.59萬元

　　■發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩：240牛·米

　　■車身比例：長(zhǎng)4463mm×寬1813mm×高1653mm

　　■工信部綜合油耗：6.6升/百公里

　　■環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)：國(guó)VI

　　■驅(qū)動(dòng)方式：前置四驅(qū)

　　●點(diǎn)評(píng)：昂科拉GX車型整體表現(xiàn)較為出色，加上別克品牌市場(chǎng)影響力，這款“補(bǔ)位”身份出現(xiàn)在市場(chǎng)中的車型實(shí)力不可小覷。對(duì)于別克品牌而言，昂科拉GX在市場(chǎng)中不會(huì)是走走過場(chǎng)。