中國消費者報報道(記者 孫燕明)“新冠疫情發(fā)生以來，海關總署依法采取嚴格的口岸防控措施，內防輸出、外防輸入，堅決遏制新冠肺炎疫情跨境傳播。”3月16日，國務院聯(lián)防聯(lián)控機制新聞發(fā)布會上，海關總署政策法規(guī)司司長王軍指出，海關總署全面啟動健康申報制度，對于海關及時掌握出入境人員的相關信息、精準識別高風險人員具有關鍵作用。

　　針對當前境外疫情快速傳播，并向境內蔓延的嚴峻形勢，海關總署切實采取五項措施：

　　進一步加強境外疫情風險研判，密切跟蹤疫情嚴重國家的發(fā)展態(tài)勢，全方位收集疫情信息，做到分類施策、精準檢疫。

　　嚴格執(zhí)行健康申報制度。嚴格排查申報有無肺炎類似癥狀，有無14天內相關旅行史或者接觸史。為了方便旅客，海關專門開發(fā)了出入境旅客網(wǎng)上健康申報APP，出入境人員可以用手機提前填報，生成二維碼，實現(xiàn)在口岸掃碼驗放。

　　切實落實“三查、三排、一轉運”檢疫措施。“三查”就是100%的健康申報查驗、體溫監(jiān)測篩查和醫(yī)學巡查。“三排”就是對“三查”發(fā)現(xiàn)的有癥狀，來自疫情嚴重的國家，或者接觸過確診病例的人員，嚴格實施流行病學排查，醫(yī)學排查和實驗室檢測排查。“一轉運”就是對“三排”確定的確診病例、疑似病例、有癥狀人員和密切接觸者這四類人員一律按照有關聯(lián)防聯(lián)控機制落實轉運等防控措施，從而做到早發(fā)現(xiàn)、早隔離、早治療。

　　加強交通工具衛(wèi)生檢疫。對14天內來自疫情嚴重國家和地區(qū)的交通工具全面實施登臨檢疫。

　　強化聯(lián)防聯(lián)控機制。海關與各成員單位密切配合，進一步健全信息共享和聯(lián)合處置機制，構建起全鏈條、立體化的防控體系。

　　王軍強調，一些入境人員懷著僥幸心理，采取各種手段拒絕申報，或者不如實申報健康狀況，不配合體溫監(jiān)測;還有一些入境人員明知自己已經(jīng)出現(xiàn)了發(fā)熱、干咳等染疫癥狀，或者曾經(jīng)去過疫情嚴重的地區(qū)，卻故意隱瞞發(fā)病情況、境外旅行史;甚至有人采取吃退燒藥等方式降低體溫，掩蓋發(fā)熱癥狀，在海關衛(wèi)生檢疫環(huán)節(jié)蒙混過關，入境以后被確診為新冠肺炎，導致與其密切接觸人員被感染或者被隔離觀察，給公共衛(wèi)生安全造成重大風險。

　　“懷著僥幸心理逃避海關檢疫的人員，不僅要承受全社會的輿論譴責，還將面臨牢獄之災。”王軍希望廣大出入境旅客，在出入境時一定要如實、完整、準確填報《出入境健康申明卡》，并配合海關做好體溫監(jiān)測、醫(yī)學巡查、流行病學調查等各項衛(wèi)生檢疫措施，這既是對本人和家人健康安全的保護，也是必須履行的法律義務。

　　對于在機場集中隔離點發(fā)現(xiàn)出現(xiàn)感染癥狀的入境旅客，王軍解釋說，依據(jù)《國境衛(wèi)生檢疫法》，在口岸發(fā)現(xiàn)有癥狀的人員，將轉入流行病學調查或者醫(yī)學排查環(huán)節(jié)，在完成有關衛(wèi)生檢疫工作后，在對其做好個人防護的前提下，海關將做好信息登記和通報，按照屬地聯(lián)防聯(lián)控工作機制要求，及時移交地方政府指定的相關部門。

　　中國民用航空局飛行標準司司長朱濤表示，中國民航局發(fā)布第三版《運輸航空公司、機場疫情防控技術指南》，并在前期加強通風、消毒、垃圾處理等措施的基礎上，綜合航班始發(fā)地的疫情、客座率、航班運行特點等因素對航班運行風險進行綜合評分。根據(jù)評分把航班風險劃分為高、中、低三個等級，根據(jù)不同等級采取不同的防控措施，精準防控、精細施策。其中，對于高風險的航班，盡可能減少機上的服務流程，對旅客進行分區(qū)管理，安排旅客分散就坐。同時，在每個航班的后三排都會預留應急事件處理的隔離區(qū)。