中國(guó)消費(fèi)者報(bào)報(bào)道(記者吳博峰) 在東風(fēng)悅達(dá)起亞平穩(wěn)發(fā)展多年后，品牌轉(zhuǎn)折之路或許從此刻開始。

　　4月20日，通過在線直播方式，東風(fēng)悅達(dá)起亞全新K5與公眾見面，該車正式更名為凱酷，并同步開啟預(yù)售活動(dòng)。東風(fēng)悅達(dá)起亞希望這款品牌旗艦型轎車用更“酷”的表達(dá)方式，來贏得年輕消費(fèi)群體的喜愛。

　　東風(fēng)悅達(dá)起亞汽車有限公司副總經(jīng)理鄭淳元表示，凱酷是一款看上去就很時(shí)尚的車型，無論是外觀設(shè)計(jì)還是為特立獨(dú)行的人們定制的配置，都讓它散發(fā)出獨(dú)特魅力。

　　從K5到凱酷，這種變化是品牌基于市場(chǎng)發(fā)展的一個(gè)必然結(jié)果。

　　在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)中，不少消費(fèi)者對(duì)東風(fēng)悅達(dá)起亞K5車型并不陌生。這款車自2011年登陸國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，起初憑借汽車設(shè)計(jì)大師彼得·希瑞爾的時(shí)尚設(shè)計(jì)和少有的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格征服了不少消費(fèi)者，成為當(dāng)時(shí)中級(jí)轎車市場(chǎng)的一款話題車型。

　　不過，隨著各大車企對(duì)外觀設(shè)計(jì)和產(chǎn)品運(yùn)動(dòng)化的重視程度提升，K5優(yōu)勢(shì)逐漸消失，其原有市場(chǎng)份額也被其他車型搶占。

　　如今，汽車市場(chǎng)在“新四化”理念影響下，一款車輛有著不錯(cuò)外觀和動(dòng)力性能只能達(dá)到“及格線”水準(zhǔn)。在此基礎(chǔ)上，它是否有更多獨(dú)特表達(dá)，比如智能網(wǎng)聯(lián)化技術(shù)、虛擬數(shù)字座艙、自動(dòng)駕駛等配置，才是時(shí)下消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn)。

　　在中級(jí)轎車市場(chǎng)中，不乏眾多具備超強(qiáng)生命力的明星車型。有主打空間優(yōu)勢(shì)的大眾帕薩特，有追求性價(jià)比的別克君威和日產(chǎn)天籟，也有配置和舒適性著稱的豐田凱美瑞和本田雅閣……相比之下，K5的優(yōu)勢(shì)又在何處?

　　面對(duì)銷量下滑的窘境，打破固定思維定勢(shì)，從消費(fèi)者視角出發(fā)，產(chǎn)品才能有更大市場(chǎng)。

　　事實(shí)上，中級(jí)轎車消費(fèi)者往往更加看重車輛在“加分項(xiàng)”的表現(xiàn)。

　　為此，東風(fēng)悅達(dá)起亞對(duì)凱酷在多個(gè)方面進(jìn)行了升級(jí)。

　　該車基于東風(fēng)悅達(dá)起亞最新IGMP平臺(tái)打造，具有更輕更強(qiáng)的車身，并有效提升駕駛性能和乘坐體驗(yàn)。同時(shí)，凱酷將提供1.5T+7DCT和2.0T+8AT兩種動(dòng)力選擇，相較于海外版的2.0L和1.6T，動(dòng)力性能進(jìn)一步升級(jí)，滿足消費(fèi)者對(duì)于動(dòng)力性能的追求。

　　作為K5第三代垂直換代車型，其搭載行業(yè)較高水平的第四代發(fā)動(dòng)機(jī)，在提升動(dòng)力性能同時(shí)，進(jìn)一步降低油耗和尾氣排放。

　　內(nèi)飾方面，12.3英寸全液晶儀表盤和多媒體觸控屏采用時(shí)下流行的一體式設(shè)計(jì)，并大量使用觸控屏取代實(shí)體按鍵，讓座艙充滿科技感。

　　通過技術(shù)升級(jí)，新車產(chǎn)品定位更加清晰，且產(chǎn)品設(shè)計(jì)、科技感布局下，對(duì)于消費(fèi)市場(chǎng)具備較大殺傷力。

　　2019年底，凱酷海外版在韓國(guó)先行上市，3天訂單突破萬臺(tái)，首月便獲得了細(xì)分市場(chǎng)銷量冠軍。毫無疑問，東風(fēng)悅達(dá)起亞希望凱酷可以在國(guó)內(nèi)車市復(fù)制海外市場(chǎng)成功。

　　東風(fēng)悅達(dá)起亞總經(jīng)理李峰表示，凱酷預(yù)計(jì)于今年9月導(dǎo)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，希望它可以成為品牌沖鋒陷陣的利器，肩負(fù)起東風(fēng)悅達(dá)起亞復(fù)興的重任。

　　眾所周知，近年來東風(fēng)悅達(dá)起亞發(fā)展并不如意。數(shù)據(jù)顯示，2019年，品牌累計(jì)銷量不足29萬輛。然而東風(fēng)悅達(dá)起亞并未下調(diào)銷量目標(biāo)，仍將2020全年銷量目標(biāo)定在35萬輛。據(jù)悉，除凱酷外，今年東風(fēng)悅達(dá)起亞還將陸續(xù)推出全新K3EV、新款KX7、KX3傲跑EV等多款新車，令其對(duì)未來發(fā)展抱有強(qiáng)大的信心。

　　憑借未來設(shè)計(jì)、動(dòng)力和科技配置，凱酷展現(xiàn)出來與此前K5完全不同的產(chǎn)品形象。目前，凱酷預(yù)售已正式開啟。即日起通過東風(fēng)悅達(dá)起亞天貓官方旗艦店參與預(yù)訂，前5000名大額訂金客戶將能夠享受5000元抵10000元購置稅的超值福利。同時(shí)，前10000名預(yù)訂且成功購車客戶還可獲得5年10次免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)(含首保)的養(yǎng)車無憂禮包。

　　當(dāng)下最關(guān)鍵的一點(diǎn)，是能否推出一個(gè)足以打動(dòng)更多消費(fèi)者的價(jià)格。新車能否在塑造全新形象同時(shí)，擴(kuò)大性價(jià)比優(yōu)勢(shì)，提升人們購買欲望，是凱酷留給市場(chǎng)的一個(gè)懸念。