中國消費(fèi)者報(bào)報(bào)道(記者吳博峰)近年來，東風(fēng)標(biāo)致過得并不如意，市場存在感不斷減弱。而在小滿節(jié)氣當(dāng)天，東風(fēng)標(biāo)致有了新的動(dòng)作。

　　5月20日，基于PSA首創(chuàng)的油電共生CMP多能源模塊化平臺(tái)(以下簡稱模塊化平臺(tái))全球同步開發(fā)全新一代2008和e2008登陸國內(nèi)市場，帶來燃油版和純電版兩種選擇。其中，燃油版共發(fā)布5個(gè)版本車型，售價(jià)區(qū)間為10.99萬元-14.99萬元;電動(dòng)版共發(fā)布2個(gè)版本車型，售價(jià)區(qū)間為16.6萬元-18.8萬元。

　　東風(fēng)標(biāo)致品牌總經(jīng)理葛林德表示，全新一代2008是標(biāo)致品牌全球同步開發(fā)同步上市的精品SUV，基于CMP平臺(tái)最新的技術(shù)和理念，它擁有標(biāo)致品牌全新一代家族設(shè)計(jì)語言，將為國內(nèi)年輕消費(fèi)者提供更好駕乘體驗(yàn)。

　　事實(shí)上，全新一代2008還有一個(gè)特殊身份：全球首款油電共生車型。

　　借助PSA集團(tuán)自主研發(fā)的模塊化平臺(tái)，在研發(fā)一款新車時(shí)，可同時(shí)將其燃油版和新能源版一并推向市場，顯著提升了研發(fā)效率。

　　全新一代2008帶來全球首創(chuàng)的3D懸浮式液晶儀表盤，通過全息投影般的視覺效果提供多種定制模式，提升大約半秒反饋速度，從而提升駕駛效率、可讀性和安全性。

　　自1889年第一輛標(biāo)致汽車誕生，駕控始終貫穿標(biāo)致品牌歷史。全新一代2008也承襲了PSA集團(tuán)操控性、舒適性、安全性的底盤調(diào)?；颍瑢?dòng)力重心下降40毫米，整車重心下降25毫米，并實(shí)現(xiàn)5.45米同級最小轉(zhuǎn)彎半徑，不斷升級駕駛樂趣。

　　為了增添消費(fèi)者駕駛樂趣，全新一代2008搭載230THP渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6DCT變速箱，峰值扭矩可達(dá)230牛•米，最低油耗僅為5升/100公里，帶來出色的動(dòng)力性與燃油經(jīng)濟(jì)性。

　　如今，伴隨著“雙積分”和車輛燃油限制標(biāo)準(zhǔn)日趨嚴(yán)苛，汽車企業(yè)在新車投放時(shí)必須要考慮到多方面因素。而從市場需求端來看，布局新能源車型勢必成為一個(gè)重點(diǎn)方向。

　　全新CMP多能源模塊化平臺(tái)，是行業(yè)首創(chuàng)的油電共生平臺(tái)，全新一代2008和e2008正是基于油電共生正向研發(fā)這一天然優(yōu)勢，使得電動(dòng)版與燃油版擁有同樣品質(zhì)和駕乘體驗(yàn)。

　　隨著e2008的推出，填補(bǔ)了東風(fēng)標(biāo)致在新能源車領(lǐng)域上的空白。

　　如此布局方式能讓消費(fèi)者在面臨地域、牌照等客觀限制因素時(shí)，不用因?yàn)檐囕v屬性問題，在空間、駕趣、安全、品質(zhì)等方面做出妥協(xié)。全新CMP平臺(tái)嚴(yán)格按照行業(yè)內(nèi)最高標(biāo)準(zhǔn)，以保證更高產(chǎn)品質(zhì)量。

　　東風(fēng)標(biāo)致e2008特有與車身同色的漸進(jìn)式鋒芒格柵、電光藍(lán)雙色獅標(biāo)以及專屬的電光藍(lán)“e”純電標(biāo)識等，滿足了當(dāng)下年輕消費(fèi)者對自我個(gè)性化的表達(dá)。此外，車輛專屬的10英寸懸浮式觸控屏帶來極高的科技感，提升了人機(jī)交互效率。消費(fèi)者能使用智行APP與e2008隨心互聯(lián)，無論在何地，都可以隨時(shí)隨地人車互聯(lián)。

　　同時(shí)，東風(fēng)標(biāo)致e2008還能為用戶提供多種駕駛模式體驗(yàn)、多模式充電選擇以及空氣凈化系統(tǒng)，帶來比燃油車更富有樂趣的駕駛感受。此外，東風(fēng)標(biāo)致e2008還配備高轉(zhuǎn)速、高能量密度的電驅(qū)系統(tǒng)，啟動(dòng)階段即可達(dá)到260牛·米的峰值扭矩，0-50千米/小時(shí)加速僅需3.5秒，行駛階段峰值車速可達(dá)150千米/小時(shí)，彰顯電動(dòng)版的性能優(yōu)勢。

　　神龍汽車數(shù)據(jù)顯示，2019年，神龍汽車年銷量為11.36萬輛，同比下滑超過五成，未完成年度銷量計(jì)劃目標(biāo)。一時(shí)間，國內(nèi)車市唱衰法系車的聲音不絕于耳。

　　在此背景下，東風(fēng)標(biāo)致帶來全新一代東風(fēng)標(biāo)致2008和e2008兩款新車，覆蓋傳統(tǒng)燃油車和新能源車市場，能夠讓人感受到東風(fēng)標(biāo)致脫離泥潭的決心。

　　借油電共生助力上揚(yáng)還是繼續(xù)下滑走勢?市場會(huì)最終給出答案。