中國消費(fèi)者報(bào)報(bào)道(記者 倪敏) 與轎車、SUV相比，一輛MPV意味著什么?你或許會(huì)不假思索地回答，更大空間，更多乘員。不過，這次你的觀念可能會(huì)被引導(dǎo)做出一些轉(zhuǎn)變：4月12日晚，全新一代別克GL8 Avenir艾維亞家族“云首發(fā)”上市，共推出四座尊禮版、六座賢禮版、七座親禮版三款車型，售價(jià)分別為52.99萬元、46.59萬元和45.99萬元。但六座七座都不是真正主角，因?yàn)橹鞔颍悄禽v四座尊禮版車型。

　　應(yīng)該說，從20年前別克GL8進(jìn)入中國，構(gòu)建起人們以往對(duì)于MPV的最初印象。之后推出的幾代GL8，也一直引導(dǎo)國內(nèi)消費(fèi)者不斷塑造著MPV的形象。

　　“自2000年上汽通用將別克GL8帶入中國市場以來，別克GL8已經(jīng)陪伴了中國MPV用戶20年，”在線上發(fā)布會(huì)現(xiàn)場，上汽通用總經(jīng)理王永清對(duì)別克GL8一路走來歷程所作出的回顧，也恰恰說明了這一點(diǎn)：“別克GL8在空間舒適、智能科技方面一直定義著MPV的標(biāo)準(zhǔn)，并贏得了超百萬用戶的認(rèn)可和口碑。”

　　因?yàn)樽钤绲腗PV是以商務(wù)車形象為人們所熟知，因而在國內(nèi)，MPV市場一直相對(duì)小眾而穩(wěn)定。而2016年二孩政策實(shí)施后，主打以七座、大空間、舒適的MPV車型逐漸成為不少“大家庭”的購車首選。期間，上汽通用五菱、廣汽傳祺等自主品牌陸續(xù)推出了性價(jià)比較高的10萬—20萬元級(jí)家用MPV，并迅速在市場上站穩(wěn)了腳跟。此后，別克也為了適應(yīng)家用MPV市場需求，推出了GL6。

　　然而 特定前提帶來的影響并未持久。數(shù)據(jù)顯示，從2016年到2019年幾年間，MPV銷量呈逐年下滑趨勢。受益于家庭需求，2016年、2017年兩年銷量分別達(dá)到246.7萬輛、203.9萬輛，而到了2019年，銷量已經(jīng)回落到137.2萬輛。

　　有觀點(diǎn)認(rèn)為，隨著消費(fèi)升級(jí)，更多中低端家用MPV將逐漸退出市場。這或許是在二孩家庭需求大量釋放之后，MPV銷量開始逐年下滑的一大原因。

　　因此，隨著消費(fèi)需求的逐漸轉(zhuǎn)變，消費(fèi)者選擇MPV已經(jīng)不僅僅只看重載員數(shù)量，寬裕的內(nèi)部駕乘空間以及乘坐舒適性也成為考量一輛MPV的重要前提。

　　以此次別克GL8 Avenir艾維亞家族的三款車型為例，基于在售的新款GL8打造，整車造型更加大氣，融入更多豪華元素，內(nèi)飾全部采用象牙白配色，營造出典雅、尊貴的車內(nèi)氛圍。

　　車內(nèi)空間，其中4座車型的后排空間是一大亮點(diǎn)。整車車身尺寸為5219mm×1878mm×1799mm，軸距3088mm，把最大的空間自由度給了第二排。在云上市現(xiàn)場，前中國女排國手魏秋月在后排座椅上毫無壓力地伸展開大長腿。而寬大環(huán)抱式的真皮座椅提供加熱、通風(fēng)、腿托加熱、四向電動(dòng)腰托和帶有8種模式選擇、3擋強(qiáng)度調(diào)節(jié)的十點(diǎn)式按摩功能，椅背還可躺平放倒和一鍵復(fù)位。

　　配置方面，新車搭載了別克eConnect 3.0互聯(lián)系統(tǒng)和新一代智能駕駛輔助系統(tǒng)。其中eConnect 3.0車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，整合了全液晶儀表、中控屏、HUD平視顯示屏等硬件以及智能語音交互和觸屏操控等技術(shù)，三塊屏幕，不僅各自可以獨(dú)立顯示內(nèi)容，互相之間還可以互聯(lián)互動(dòng)，實(shí)現(xiàn)了多屏互聯(lián)、多維交互一體化。另外，別克eConnect 3.0還支持9個(gè)核心控制模塊通過OTA進(jìn)行遠(yuǎn)程升級(jí)，比如車載娛樂系統(tǒng)、安吉星模塊、智能駕駛控制模塊，甚至包括博世iBooster制動(dòng)助力器。

　　在驅(qū)動(dòng)技術(shù)方面，全新一代GL8 Avenir艾維亞家族全系標(biāo)配通用汽車第八代Ecotec 2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和9速HYDRA-MATIC智能變速箱王牌動(dòng)力組合，可輸出174kW和350N·m澎湃動(dòng)力，動(dòng)力表現(xiàn)讓人放心。而綜合百公里油耗僅為7.9L，燃油經(jīng)濟(jì)性提升8.1%。

　　從近年來的MPV銷量排行榜來看，目前國內(nèi)熱銷MPV車型基本分布在中低端和中高級(jí)兩個(gè)細(xì)分市場。而別克GL8近年來銷量表現(xiàn)十分平穩(wěn)。2017年，別克GL8銷量為14.51萬輛。近兩年GL8一直保持著14萬輛左右的年銷量。如果繼續(xù)擴(kuò)大市場份額的話，勢必要在高端市場有所作為。

　　作為中高端MPV的代表，別克GL8曾以一個(gè)車型定義了一個(gè)市場。隨著消費(fèi)市場的不斷細(xì)化，豪華MPV這個(gè)利潤空間更大的細(xì)分市場或許成為車企新的主戰(zhàn)場。市場上現(xiàn)有的豪華MPV車型主要有豐田埃爾法、威爾法，雷克薩斯LM、奔馳V級(jí)，價(jià)格動(dòng)輒上百萬或者接近百萬元，在40萬-50萬元價(jià)格區(qū)間的GL8 Avenir或許更易為市場所接受。然而要想真正借勢國內(nèi)高端市場消費(fèi)升級(jí)潛力，改變一般商務(wù)調(diào)性的GL8，恐怕在營銷概念上還得拿出更多創(chuàng)意。