中國(guó)消費(fèi)者報(bào)報(bào)道 (記者吳博峰) “雪佛蘭開拓者擁有不錯(cuò)的動(dòng)力基因，又有SUV車型的大氣風(fēng)范。既有強(qiáng)大的通過性，又有優(yōu)越的公路性能，這是我們把它稱作大七座全境SUV的原因。”4月16日晚，在開拓者上市線上發(fā)布會(huì)期間，上汽通用汽車雪佛蘭市場(chǎng)營(yíng)銷部部長(zhǎng)吉祺煒首先對(duì)新車夸贊一番，而“大七座”似乎更能撩動(dòng)消費(fèi)者的心。

　　其實(shí)，早在2000年，開拓者曾短暫進(jìn)入國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)。但在當(dāng)時(shí)的汽車市場(chǎng)中，過高產(chǎn)品定價(jià)和算不上優(yōu)勢(shì)的產(chǎn)品力讓其發(fā)展步履維艱，于2004年正式停產(chǎn)。

　　而雪佛蘭將開拓者重新復(fù)活，更像是老瓶裝新酒。此次共推出5款車型，除了標(biāo)準(zhǔn)版外，還包括RS系列和Redline尚·紅系列在內(nèi)。售價(jià)區(qū)間為25.99萬(wàn)元至32.99萬(wàn)元。

　　中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布《2019中國(guó)汽車消費(fèi)趨勢(shì)報(bào)告》顯示，隨著居民可支配收入上升，購(gòu)買力增強(qiáng)，中高端汽車需求加速釋放。在消費(fèi)升級(jí)背景下，綜合產(chǎn)品力更高的中大型SUV成為滿足人們需求的最佳選擇。

　　車型級(jí)別越高，消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品實(shí)力要求也就越高。在目前的中大型SUV市場(chǎng)中，廣汽豐田漢蘭達(dá)、廣汽本田冠道、長(zhǎng)安福特銳界等合資品牌車型市場(chǎng)表現(xiàn)相對(duì)活躍，擁有著廣泛市場(chǎng)認(rèn)知率和忠實(shí)消費(fèi)群體。雪佛蘭開拓者想要在這一細(xì)分市場(chǎng)中分一杯羹，勢(shì)必要與上述車型展開競(jìng)爭(zhēng)。

　　與同級(jí)車型相比，開拓者長(zhǎng)4999毫米、寬1953毫米、高1736毫米，接近5米的車身盡顯霸氣姿態(tài)?？紤]到二孩或三代同堂的家庭實(shí)際用車需求，開拓者擁有2863毫米超長(zhǎng)軸距，為駕乘者營(yíng)造出寬闊舒適的車內(nèi)空間。在保證前排充?？臻g的情況下，車輛為二排乘客打造了寬綽的頭部空間以及腿部空間，搭配可前后滑動(dòng)25cm的超長(zhǎng)滑軌和第三排Easy entry便捷進(jìn)入功能，不僅令二排乘客乘坐更舒適，同時(shí)更方便第三排乘客的進(jìn)出。

　　良好的空間數(shù)據(jù)，讓人絲毫不會(huì)懷疑開拓者的空間利用率。僅是空間的合格還不足以配得上“大七座”的稱號(hào)，高效動(dòng)力表現(xiàn)和完備智能科技配置也是開拓者兩大亮點(diǎn)。

　　據(jù)悉，開拓者全系標(biāo)配第八代Ecotec 2.0T智能變缸渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩350牛·米/1500-4000rpm，百公里加速僅需9秒。

　　在人們傳統(tǒng)思維中，舒適與動(dòng)力好似是一對(duì)天生的矛盾體。通過數(shù)據(jù)對(duì)比可以看出，雖然開拓者身型大，但動(dòng)力表現(xiàn)卻絲毫不遜于其他競(jìng)品對(duì)手。

　　如今，不少消費(fèi)者在購(gòu)買性能SUV時(shí)總會(huì)關(guān)注一個(gè)問題：四驅(qū)系統(tǒng)。從某種意義上，四驅(qū)系統(tǒng)成為鑒別一輛SUV究竟為城市SUV還是越野SUV的關(guān)鍵配置。

　　開拓者所搭載的智能四驅(qū)系統(tǒng)具備四驅(qū)/兩驅(qū)主動(dòng)可選功能，駕駛者可根據(jù)需求隨時(shí)切換，系統(tǒng)在0.12秒內(nèi)即可響應(yīng)。在RS系列頂配車型上，開拓者更配備了Twin-Clutch四驅(qū)系統(tǒng)，該系統(tǒng)通過后橋兩側(cè)離合器獨(dú)立控制扭矩，可實(shí)現(xiàn)后軸最大扭矩輸出可達(dá)3000牛·米，大幅提升車輛脫困能力。

　　為滿足更多消費(fèi)者不同使用需求，四驅(qū)車型擁有舒適、四驅(qū)、越野、運(yùn)動(dòng)共四種駕駛模式，保證車輛在各種路況下都擁有最佳性能。

　　一直以來(lái)，中大型SUV主要消費(fèi)群體以中產(chǎn)為主，與占據(jù)SUV市場(chǎng)份額較多的緊湊型和入門級(jí)車型相比，中大型SUV價(jià)格較高，讓大部分年輕消費(fèi)者難以接受。

　　而開拓者入門級(jí)車型650T 標(biāo)準(zhǔn)版定價(jià)為25.99萬(wàn)元，處于中級(jí)SUV價(jià)格區(qū)間。換句話說，用中級(jí)SUV的價(jià)格也可以買到一輛在空間、性能、配置等表現(xiàn)優(yōu)異的中大型SUV。

　　開拓者擁有多達(dá)70項(xiàng)全系標(biāo)配，如空氣溫度濕度感應(yīng)、ANC主動(dòng)降噪科技、無(wú)鑰匙進(jìn)入及一鍵啟動(dòng)等，帶來(lái)“入門即高配”的用車體驗(yàn)。采用合理屏幕傾角的10吋懸浮式中控屏幕、駕駛座記憶功能以及BOSE劇院級(jí)8揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)等舒適性配置，在其他競(jìng)品同級(jí)車型上是找不到的。

　　開拓者在配置方面充分考慮到年輕消費(fèi)群體的需求。全車共設(shè)有6處USB接口(含Type-C接口)，并搭載全新一代MyLink+智能車載互聯(lián)系統(tǒng)，支持Apple CarPlay、百度CarLife、藍(lán)牙等多種連接方式，擁有混合智能語(yǔ)音識(shí)別、個(gè)性賬戶、OTA遠(yuǎn)程升級(jí)等功能，并且內(nèi)置了豐富的車載APP，涵蓋日常生活所需。

　　此外，開拓者車機(jī)內(nèi)還配備全新一代安吉星智能車聯(lián)系統(tǒng)，可提供碰撞自動(dòng)求助、緊急救援協(xié)助、道路導(dǎo)航、4G LTE無(wú)線熱點(diǎn)、遠(yuǎn)程操控和車況檢測(cè)等七大類20多項(xiàng)專屬服務(wù)，及每年100G的“OnStar安吉星車聯(lián)應(yīng)用流量終身免費(fèi)”服務(wù)，這對(duì)于玩轉(zhuǎn)智能手機(jī)的年輕消費(fèi)者來(lái)說具有很強(qiáng)的誘惑力。

　　從近年來(lái)SUV市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看，中大型SUV產(chǎn)品銷量逐漸走高。而在開拓者上市之前，雪佛蘭已經(jīng)在SUV市場(chǎng)中有創(chuàng)酷、創(chuàng)界、探界者三款產(chǎn)品，覆蓋了小型、緊湊型至中型車，但在中大型產(chǎn)品布局上卻是空白。正如上汽通用汽車總經(jīng)理王永清所言，隨著雪佛蘭開拓者的到來(lái)，雪佛蘭SUV家族產(chǎn)品矩陣更趨完善，充分滿足消費(fèi)者不斷豐富的、多樣化的用車需求。

　　希望這一次開拓者能不負(fù)“開拓者”之名，擔(dān)負(fù)起雪佛蘭沖擊中大型SUV市場(chǎng)的重任。