中國消費者報報道 (記者吳博峰) “雪佛蘭開拓者擁有不錯的動力基因，又有SUV車型的大氣風(fēng)范。既有強(qiáng)大的通過性，又有優(yōu)越的公路性能，這是我們把它稱作大七座全境SUV的原因。”4月16日晚，在開拓者上市線上發(fā)布會期間，上汽通用汽車雪佛蘭市場營銷部部長吉祺煒首先對新車夸贊一番，而“大七座”似乎更能撩動消費者的心。

　　其實，早在2000年，開拓者曾短暫進(jìn)入國內(nèi)汽車市場。但在當(dāng)時的汽車市場中，過高產(chǎn)品定價和算不上優(yōu)勢的產(chǎn)品力讓其發(fā)展步履維艱，于2004年正式停產(chǎn)。

　　而雪佛蘭將開拓者重新復(fù)活，更像是老瓶裝新酒。此次共推出5款車型，除了標(biāo)準(zhǔn)版外，還包括RS系列和Redline尚·紅系列在內(nèi)。售價區(qū)間為25.99萬元至32.99萬元。

　　中國汽車流通協(xié)會發(fā)布《2019中國汽車消費趨勢報告》顯示，隨著居民可支配收入上升，購買力增強(qiáng)，中高端汽車需求加速釋放。在消費升級背景下，綜合產(chǎn)品力更高的中大型SUV成為滿足人們需求的最佳選擇。

　　車型級別越高，消費者對產(chǎn)品實力要求也就越高。在目前的中大型SUV市場中，廣汽豐田漢蘭達(dá)、廣汽本田冠道、長安福特銳界等合資品牌車型市場表現(xiàn)相對活躍，擁有著廣泛市場認(rèn)知率和忠實消費群體。雪佛蘭開拓者想要在這一細(xì)分市場中分一杯羹，勢必要與上述車型展開競爭。

　　與同級車型相比，開拓者長4999毫米、寬1953毫米、高1736毫米，接近5米的車身盡顯霸氣姿態(tài)。考慮到二孩或三代同堂的家庭實際用車需求，開拓者擁有2863毫米超長軸距，為駕乘者營造出寬闊舒適的車內(nèi)空間。在保證前排充?？臻g的情況下，車輛為二排乘客打造了寬綽的頭部空間以及腿部空間，搭配可前后滑動25cm的超長滑軌和第三排Easy entry便捷進(jìn)入功能，不僅令二排乘客乘坐更舒適，同時更方便第三排乘客的進(jìn)出。

　　良好的空間數(shù)據(jù)，讓人絲毫不會懷疑開拓者的空間利用率。僅是空間的合格還不足以配得上“大七座”的稱號，高效動力表現(xiàn)和完備智能科技配置也是開拓者兩大亮點。

　　據(jù)悉，開拓者全系標(biāo)配第八代Ecotec 2.0T智能變缸渦輪發(fā)動機(jī)，最大扭矩350牛·米/1500-4000rpm，百公里加速僅需9秒。

　　在人們傳統(tǒng)思維中，舒適與動力好似是一對天生的矛盾體。通過數(shù)據(jù)對比可以看出，雖然開拓者身型大，但動力表現(xiàn)卻絲毫不遜于其他競品對手。

　　如今，不少消費者在購買性能SUV時總會關(guān)注一個問題：四驅(qū)系統(tǒng)。從某種意義上，四驅(qū)系統(tǒng)成為鑒別一輛SUV究竟為城市SUV還是越野SUV的關(guān)鍵配置。

　　開拓者所搭載的智能四驅(qū)系統(tǒng)具備四驅(qū)/兩驅(qū)主動可選功能，駕駛者可根據(jù)需求隨時切換，系統(tǒng)在0.12秒內(nèi)即可響應(yīng)。在RS系列頂配車型上，開拓者更配備了Twin-Clutch四驅(qū)系統(tǒng)，該系統(tǒng)通過后橋兩側(cè)離合器獨立控制扭矩，可實現(xiàn)后軸最大扭矩輸出可達(dá)3000牛·米，大幅提升車輛脫困能力。

　　為滿足更多消費者不同使用需求，四驅(qū)車型擁有舒適、四驅(qū)、越野、運動共四種駕駛模式，保證車輛在各種路況下都擁有最佳性能。

　　一直以來，中大型SUV主要消費群體以中產(chǎn)為主，與占據(jù)SUV市場份額較多的緊湊型和入門級車型相比，中大型SUV價格較高，讓大部分年輕消費者難以接受。

　　而開拓者入門級車型650T 標(biāo)準(zhǔn)版定價為25.99萬元，處于中級SUV價格區(qū)間。換句話說，用中級SUV的價格也可以買到一輛在空間、性能、配置等表現(xiàn)優(yōu)異的中大型SUV。

　　開拓者擁有多達(dá)70項全系標(biāo)配，如空氣溫度濕度感應(yīng)、ANC主動降噪科技、無鑰匙進(jìn)入及一鍵啟動等，帶來“入門即高配”的用車體驗。采用合理屏幕傾角的10吋懸浮式中控屏幕、駕駛座記憶功能以及BOSE劇院級8揚聲器音響系統(tǒng)等舒適性配置，在其他競品同級車型上是找不到的。

　　開拓者在配置方面充分考慮到年輕消費群體的需求。全車共設(shè)有6處USB接口(含Type-C接口)，并搭載全新一代MyLink+智能車載互聯(lián)系統(tǒng)，支持Apple CarPlay、百度CarLife、藍(lán)牙等多種連接方式，擁有混合智能語音識別、個性賬戶、OTA遠(yuǎn)程升級等功能，并且內(nèi)置了豐富的車載APP，涵蓋日常生活所需。

　　此外，開拓者車機(jī)內(nèi)還配備全新一代安吉星智能車聯(lián)系統(tǒng)，可提供碰撞自動求助、緊急救援協(xié)助、道路導(dǎo)航、4G LTE無線熱點、遠(yuǎn)程操控和車況檢測等七大類20多項專屬服務(wù)，及每年100G的“OnStar安吉星車聯(lián)應(yīng)用流量終身免費”服務(wù)，這對于玩轉(zhuǎn)智能手機(jī)的年輕消費者來說具有很強(qiáng)的誘惑力。

　　從近年來SUV市場表現(xiàn)來看，中大型SUV產(chǎn)品銷量逐漸走高。而在開拓者上市之前，雪佛蘭已經(jīng)在SUV市場中有創(chuàng)酷、創(chuàng)界、探界者三款產(chǎn)品，覆蓋了小型、緊湊型至中型車，但在中大型產(chǎn)品布局上卻是空白。正如上汽通用汽車總經(jīng)理王永清所言，隨著雪佛蘭開拓者的到來，雪佛蘭SUV家族產(chǎn)品矩陣更趨完善，充分滿足消費者不斷豐富的、多樣化的用車需求。

　　希望這一次開拓者能不負(fù)“開拓者”之名，擔(dān)負(fù)起雪佛蘭沖擊中大型SUV市場的重任。