3月30日，吉利汽車(chē)控股有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)吉利汽車(chē))發(fā)布了2019年財(cái)報(bào)成績(jī)單。財(cái)報(bào)顯示，2019年，吉利汽車(chē)總收益974億元，同比下滑9%;凈利潤(rùn)82.6億元，同比下滑超過(guò)三成。

　　從主要財(cái)務(wù)指標(biāo)來(lái)看，去年吉利汽車(chē)營(yíng)收和凈利潤(rùn)均出現(xiàn)了下滑，然而，從利潤(rùn)絕對(duì)額看，2019下半年達(dá)到42億元，超過(guò)了2019上半年40億元，凈利潤(rùn)表現(xiàn)呈現(xiàn)向好態(tài)勢(shì)。

　　而從銷(xiāo)售情況看，吉利汽車(chē)憑借著多款熱銷(xiāo)車(chē)型良好市場(chǎng)表現(xiàn)，整體品牌銷(xiāo)量逆勢(shì)而上。2019年，吉利汽車(chē)?yán)塾?jì)總銷(xiāo)量136.2萬(wàn)輛，市場(chǎng)占有率從2018年的6.2%增長(zhǎng)到 6.5%。領(lǐng)克品牌方面，全年終端銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)29%。新能源汽車(chē)方面，總銷(xiāo)量11.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)69%。

　　與此同時(shí)，公司現(xiàn)金儲(chǔ)備也有大幅提升。2019年，吉利汽車(chē)現(xiàn)金水平達(dá)到193億元，同比增加了36億元。充足的現(xiàn)金流，給吉利汽車(chē)應(yīng)對(duì)汽車(chē)市場(chǎng)激烈競(jìng)爭(zhēng)打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　吉利汽車(chē)認(rèn)為，在回顧過(guò)去一年市場(chǎng)表現(xiàn)的同時(shí)，企業(yè)更需要著眼未來(lái)，在市場(chǎng)可挖掘空間上提前布局。

　　在市場(chǎng)銷(xiāo)量發(fā)生變化時(shí)，車(chē)企通常會(huì)降低新車(chē)投放力度，開(kāi)始追求“求穩(wěn)”的可持續(xù)發(fā)展。

　　出人意料的是，在整體車(chē)市未觸底反彈時(shí)，吉利汽車(chē)今年將推出6款全新車(chē)型。其中，吉利有三款，分別為大型SUV豪越，已經(jīng)入市的緊湊型SUV ICON，以及一款緊湊型轎車(chē);領(lǐng)克品牌分別為領(lǐng)克05和領(lǐng)克06;幾何品牌將推出一款純電動(dòng)SUV車(chē)型。

　　吉利汽車(chē)控股有限公司執(zhí)行董事安聰慧表示，一年內(nèi)上市6款新車(chē)型，如此投放頻率充分體現(xiàn)出吉利品牌整體技術(shù)儲(chǔ)備和研發(fā)實(shí)力，也側(cè)面體現(xiàn)出今年是吉利汽車(chē)新車(chē)產(chǎn)品大年。

　　在他看來(lái)，這些新車(chē)不僅會(huì)提升品牌銷(xiāo)量，還能提高工廠生產(chǎn)效率，對(duì)降低生產(chǎn)成本起到很好的促進(jìn)作用。

　　當(dāng)前，市場(chǎng)自身調(diào)整需求加上疫情因素，給汽車(chē)銷(xiāo)售帶來(lái)很大影響。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年前兩個(gè)月，國(guó)內(nèi)汽車(chē)銷(xiāo)量同比下滑42%。在此背景下，多家車(chē)企被迫下調(diào)銷(xiāo)量目標(biāo)。

　　那么，吉利汽車(chē)是否也會(huì)做出同樣的選擇?

　　對(duì)此，安聰慧表示：“吉利汽車(chē)對(duì)年初設(shè)定的141萬(wàn)輛銷(xiāo)量目標(biāo)不作調(diào)整，我們對(duì)完成全年銷(xiāo)量目標(biāo)仍然充滿(mǎn)信心。”

　　安聰慧表示，疫情期間，吉利汽車(chē)做到不裁員，不減薪，不延期支付員工的薪酬，通過(guò)企業(yè)內(nèi)部組織變革、員工效能提升以及全新項(xiàng)目布局合理地使用員工。可以肯定地說(shuō)，吉利汽車(chē)長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃不會(huì)發(fā)生任何變化。

　　而值得關(guān)注的是，以技術(shù)實(shí)力為支撐的汽車(chē)行業(yè)，研發(fā)投入直接關(guān)系到其核心競(jìng)爭(zhēng)力。近年來(lái)，吉利汽車(chē)持續(xù)加大投入研發(fā)力度。2019年，吉利汽車(chē)研發(fā)投入總額是在54億元人民幣，占收入比例5.6%。

　　據(jù)悉，吉利汽車(chē)研發(fā)投入主要是用在平臺(tái)技術(shù)、新車(chē)型的開(kāi)發(fā)以及“新四化”方向。吉利汽車(chē)研發(fā)投入和其他車(chē)企相比居于前列，和全球主流車(chē)企研發(fā)投入比例相適當(dāng)。

　　對(duì)此，浙江吉利控股集團(tuán)常務(wù)副總裁李東輝表示，預(yù)計(jì)2020年研發(fā)費(fèi)用投入保持在45億元人民幣左右，在消化吉利沃爾沃聯(lián)合研發(fā)的優(yōu)勢(shì)基礎(chǔ)上，吉利自己主導(dǎo)開(kāi)發(fā)了BMA等平臺(tái)技術(shù)，未來(lái)可能更多地聚焦一系列電動(dòng)車(chē)平臺(tái)PMA方面開(kāi)發(fā)，總研發(fā)費(fèi)用有適當(dāng)降低的機(jī)會(huì)。

　　另外，吉利汽車(chē)國(guó)際化和全球化戰(zhàn)略在今年將得到進(jìn)一步擴(kuò)充。今年第四季度，領(lǐng)克品牌將全面進(jìn)入歐洲市場(chǎng)，這也是第一個(gè)進(jìn)入歐洲發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)的自主品牌;寶騰以及白俄羅斯工廠從去年開(kāi)始就取得了快速增長(zhǎng)，今年隨著更多新產(chǎn)品的導(dǎo)入，將拓展更多國(guó)際化市場(chǎng)空間。