中國(guó)消費(fèi)者報(bào)報(bào)道(記者吳博峰) “沒(méi)有想到，宅在家里也能身臨其境，體驗(yàn)到進(jìn)店看車(chē)的感覺(jué)，實(shí)在是太方便了。”

　　受新冠肺炎疫情影響，人們不得不減少外出頻率，但這并不意味著就此和購(gòu)車(chē)說(shuō)再見(jiàn)。

　　此次疫情給人們的生活方式帶來(lái)變化，包括在線(xiàn)教育、云辦公、遠(yuǎn)程會(huì)診等在內(nèi)的多種服務(wù)模式提前到來(lái)。

　　而汽車(chē)業(yè)也不甘落后，新零售花樣翻新。360°全景看車(chē)、VR智能展廳沉浸式看車(chē)、官方平臺(tái)掌握最新資訊……梅賽德斯-奔馳、一汽-大眾、一汽豐田、東風(fēng)日產(chǎn)、長(zhǎng)城汽車(chē)等30余家車(chē)企推出24小時(shí)線(xiàn)上看車(chē)、選車(chē)、購(gòu)車(chē)服務(wù)。

　　消費(fèi)者無(wú)需擔(dān)心感染病毒的風(fēng)險(xiǎn)，在家便能通過(guò)不同渠道實(shí)現(xiàn)多種方式在線(xiàn)看車(chē)選車(chē)。

　　VR技術(shù)讓線(xiàn)上看車(chē)更直觀

　　眾所周知，傳統(tǒng)網(wǎng)上看車(chē)就是將車(chē)輛圖片或視頻上傳到網(wǎng)絡(luò)上，若消費(fèi)者想進(jìn)一步了解車(chē)輛，還需到實(shí)體店。

　　為減少疫情期間的人員接觸，很多品牌通過(guò)線(xiàn)上智能展廳VR看車(chē)、微信直播、視頻直播等方式，滿(mǎn)足消費(fèi)者疫情時(shí)期看車(chē)、購(gòu)車(chē)需求。

　　北京佐思信息咨詢(xún)有限責(zé)任公司首席顧問(wèn)佟子謙有著近30年汽車(chē)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)經(jīng)驗(yàn)，他向《中國(guó)消費(fèi)者報(bào)》記者表示，消費(fèi)者在消費(fèi)過(guò)程中的體驗(yàn)感是汽車(chē)品牌越來(lái)越重視的內(nèi)容，通過(guò)沉浸式的體驗(yàn)形式，將品牌特性與產(chǎn)品設(shè)計(jì)風(fēng)格等多維度傳遞給消費(fèi)者，用科技提升消費(fèi)體驗(yàn)。

　　為了體驗(yàn)本次車(chē)企推出的新零售服務(wù)，記者隨機(jī)打開(kāi)比亞迪云看車(chē)服務(wù)平臺(tái)，系統(tǒng)自動(dòng)識(shí)別手機(jī)實(shí)時(shí)定位，被帶入北京潤(rùn)城比亞迪經(jīng)銷(xiāo)商門(mén)店。巧的是，記者此前曾采訪(fǎng)過(guò)該店，手機(jī)中畫(huà)面和真實(shí)場(chǎng)景幾乎完全一致。

　　進(jìn)入全景看車(chē)頁(yè)面后，系統(tǒng)自動(dòng)彈出VR展臺(tái)、經(jīng)銷(xiāo)商店面場(chǎng)景、售后服務(wù)專(zhuān)區(qū)三個(gè)主頁(yè)面。VR展臺(tái)選擇不同展示場(chǎng)景，可360度展現(xiàn)旗下車(chē)型外觀設(shè)計(jì)、內(nèi)飾、空間，點(diǎn)擊手機(jī)屏幕，就可以方便地查看各項(xiàng)外觀細(xì)節(jié)，車(chē)輛情況一覽無(wú)遺。

　　在“內(nèi)飾”選項(xiàng)中，屏幕會(huì)在關(guān)鍵配置，比如儲(chǔ)物空間、儀表盤(pán)、車(chē)載娛樂(lè)系統(tǒng)，顯示出發(fā)光藍(lán)色標(biāo)點(diǎn)，點(diǎn)擊進(jìn)去，就會(huì)有更為詳細(xì)的介紹出現(xiàn)。記者通過(guò)體驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，通過(guò)手機(jī)屏幕調(diào)整各種觀看角度，亦可充分感受車(chē)輛每個(gè)細(xì)節(jié)。

　　此前，汽車(chē)企業(yè)為滿(mǎn)足消費(fèi)者的需求，尋求科技助力新零售。不過(guò)，受當(dāng)時(shí)技術(shù)水平所限，VR技術(shù)水平市場(chǎng)化運(yùn)用尚處在探索階段，并未給銷(xiāo)售服務(wù)帶來(lái)更多幫助。而今，VR技術(shù)已具備商業(yè)化應(yīng)用的可能。

　　一些車(chē)企也利用視頻直播等新的傳播方式宣傳新車(chē)，探索汽車(chē)新零售手段。2月份以來(lái)，一汽-大眾、一汽奔騰、威馬帶來(lái)近百場(chǎng)直播，銷(xiāo)售顧問(wèn)變身主播，讓消費(fèi)者直觀了解汽車(chē)精巧的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)與獨(dú)特智能體驗(yàn)。

　　汽車(chē)新零售，就是要大膽推出一些有別于以往的全新方式。佟子謙表示，從總體來(lái)看，大部分車(chē)企在此時(shí)間節(jié)點(diǎn)能夠及時(shí)作出反應(yīng)，為大量潛在車(chē)主選車(chē)看車(chē)提供方便，為消費(fèi)者節(jié)省不少時(shí)間和精力。

　　免費(fèi)試駕服務(wù)滿(mǎn)足用車(chē)之需

　　“相比于VR、直播等形式的深層次運(yùn)用，我認(rèn)為汽車(chē)新零售領(lǐng)域的另外一些嘗試同樣值得關(guān)注。”中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)助理許海東透露，汽車(chē)作為一種特殊商品，大部分消費(fèi)者在購(gòu)買(mǎi)時(shí)還是傾向于眼見(jiàn)為實(shí)，本次推出的主動(dòng)上門(mén)試駕服務(wù)是車(chē)企和經(jīng)銷(xiāo)商滿(mǎn)足市場(chǎng)需求所做出的改變。

　　的確，對(duì)于消費(fèi)者而言，即便在線(xiàn)技術(shù)還原度再高，也無(wú)法與親身體驗(yàn)相提并論。

　　此前，消費(fèi)者體驗(yàn)車(chē)輛試駕必須親自到店填寫(xiě)試駕協(xié)議后方能進(jìn)行。如今，這種試駕方式也發(fā)生了顛覆性改變。

　　新冠肺炎疫情期間，為避免感染風(fēng)險(xiǎn)，汽車(chē)企業(yè)推出了無(wú)接觸試駕。消費(fèi)者完全無(wú)需往返4S店，便可完成取車(chē)、試駕、還車(chē)整個(gè)體驗(yàn)過(guò)程。

　　消費(fèi)者可通過(guò)手機(jī)APP預(yù)約試駕，由工作人員送車(chē)上門(mén)，在確保車(chē)內(nèi)安全且人員無(wú)接觸的情況下，實(shí)現(xiàn)無(wú)接觸試駕。每次試駕前后4S店都會(huì)對(duì)試駕車(chē)輛進(jìn)行全方位消毒，并在車(chē)內(nèi)進(jìn)行安全公示，確保用戶(hù)用車(chē)舒心。

　　在以往試駕體驗(yàn)中，消費(fèi)者試駕路線(xiàn)大多為經(jīng)銷(xiāo)商規(guī)劃線(xiàn)路，時(shí)間較短且路線(xiàn)單一，令不少消費(fèi)者直呼“不過(guò)癮”。

　　針對(duì)疫情特殊環(huán)境，寶沃、威馬等車(chē)企都相應(yīng)延長(zhǎng)了試駕時(shí)間。其中，寶沃汽車(chē)將試駕時(shí)間延長(zhǎng)至24小時(shí)，威馬深度試駕時(shí)間則為48小時(shí)試駕，WEY品牌試駕車(chē)輛可交予用戶(hù)免費(fèi)使用三天，以保證消費(fèi)者在充分了解產(chǎn)品的同時(shí)，也可以滿(mǎn)足通勤或其他用車(chē)之需。

　　稍顯不足的是，或許是為應(yīng)對(duì)特殊時(shí)期市場(chǎng)需求的準(zhǔn)備時(shí)間不足，除少數(shù)幾家車(chē)企在官方云看車(chē)平臺(tái)設(shè)置實(shí)時(shí)在線(xiàn)咨詢(xún)服務(wù)外，大部分車(chē)企并未注意這一細(xì)節(jié)。

　　在佟子謙看來(lái)，消費(fèi)者購(gòu)車(chē)的過(guò)程就是一個(gè)不斷答疑解惑的過(guò)程，如果銷(xiāo)售顧問(wèn)在此過(guò)程做得足夠好，且價(jià)格合理，那么成交的可能性就會(huì)大大增加。有時(shí)候，再好的技術(shù)也不如人與人之間交流來(lái)得溫暖。

　　新零售新服務(wù)將有更大發(fā)展空間

　　在汽車(chē)市場(chǎng)中，汽車(chē)新零售絕非新概念。

　　早在2017年，當(dāng)年實(shí)施的新版《汽車(chē)銷(xiāo)售管理辦法》打破了延續(xù)十余年之久的汽車(chē)品牌授權(quán)單一機(jī)制，降低了汽車(chē)銷(xiāo)售準(zhǔn)入門(mén)檻之后，汽車(chē)新零售吸引了各方尤其是資本市場(chǎng)的關(guān)注。

　　令人遺憾的是，被人寄予厚望的汽車(chē)新零售在經(jīng)過(guò)短暫試水之后便草草收?qǐng)觥?/p>

　　許海東在接受《中國(guó)消費(fèi)者報(bào)》記者采訪(fǎng)時(shí)表示，此前汽車(chē)新零售碰壁的主要原因是平臺(tái)還看不到成功案例，大部分平臺(tái)只是起到了引流作用，并沒(méi)有真正打通整個(gè)新零售體系。

　　彼時(shí)，新零售成為部分汽車(chē)電商、車(chē)企的營(yíng)銷(xiāo)噱頭，與傳統(tǒng)銷(xiāo)售并無(wú)太大差異。

　　比如，汽車(chē)企業(yè)通過(guò)線(xiàn)上訂車(chē)優(yōu)惠，比如提供一定幅度購(gòu)車(chē)折扣、贈(zèng)送保養(yǎng)項(xiàng)目、工時(shí)費(fèi)抵扣券等形式，將部分原本打算在線(xiàn)下訂車(chē)的消費(fèi)者轉(zhuǎn)移到線(xiàn)上交付。

　　然而，在很多消費(fèi)者心中，僅交付方式改變，并不能涵蓋汽車(chē)新零售全部。

　　作為汽車(chē)新零售企業(yè)，易鑫集團(tuán)首席運(yùn)營(yíng)官姜東曾公開(kāi)表示，汽車(chē)新零售最主要趨勢(shì)是從以品牌為核心轉(zhuǎn)變到以消費(fèi)者體驗(yàn)為核心。了解年輕消費(fèi)者消費(fèi)需求，是未來(lái)掌握市場(chǎng)的核心因素。

　　良好市場(chǎng)表現(xiàn)源自對(duì)消費(fèi)市場(chǎng)的敏銳洞察。

　　此次疫情期間，諸多品牌推出針對(duì)當(dāng)下消費(fèi)者需求的服務(wù)項(xiàng)目，利用新技術(shù)解決用戶(hù)的用車(chē)需求。隨著時(shí)間推移，疫情將得到遏制，而為消費(fèi)者購(gòu)車(chē)提供便利的新舉措，希望不要隨之而去。

　　無(wú)論如何，人們對(duì)美好生活的追求和向往是不可改變的。疫情之后，這種向往和追求或許會(huì)變得更加強(qiáng)烈和迫切，而優(yōu)質(zhì)的汽車(chē)產(chǎn)品，更契合消費(fèi)者需求和體驗(yàn)的服務(wù)在未來(lái)將有更大的發(fā)展空間。