距離過年還有10多天，大批游子踏上回家團(tuán)圓的旅程。全國交通系統(tǒng)數(shù)千萬員工堅(jiān)守在崗位上，送旅客溫暖回家。但歸家路上，卻潛伏著一些“出行套路”，需要廣大旅客引起警惕。新華社記者在汽車站、火車站進(jìn)行了暗訪。

　　不法“黑車”+“黃牛”攬客：套路怎么破?

　　夜里11點(diǎn)，記者來到河南省鄭州東站，剛出檢票口，三位大漢迎上來，詢問旅客是否要打車，并表明：“是正規(guī)出租車，打表走，到大河錦江飯店90元。”隨后，記者順著車站的指示牌找到出租車指定上車點(diǎn)，五分鐘的功夫就坐上了正規(guī)出租車，費(fèi)用僅為32元。

　　鄭州市交通運(yùn)輸委員會執(zhí)法支隊(duì)副支隊(duì)長呂志剛說，向記者索要90元車費(fèi)的屬于拉客的“黃牛”。

　　記者在鄭州汽車站、鄭州長途汽車中心站和鄭州火車站，均發(fā)現(xiàn)了類似的，為黑車攬客的“黃牛”，三五個(gè)人一群，在車站附近詢問拉客。

　　黑車為何屢禁不絕?鄭州交通運(yùn)輸集團(tuán)董事長王振賓回答記者：“利益驅(qū)動所使。黑車向旅客收取高價(jià)，又沒有站點(diǎn)等成本費(fèi)用，賺的是暴利。”

　　呂志剛介紹，黑車宰客既是頑疾，也是政府打擊的重點(diǎn)。鄭州市2019年開展交通秩序綜合整治，聯(lián)合打擊車站一公里之內(nèi)的黑車，截至目前已查處黑車近1200臺，黑大巴近50臺。春運(yùn)間，他們將加大執(zhí)法震懾力。

　　但面對目前黑車+“黃牛”的套路，執(zhí)法支隊(duì)員王濤直言：“這些人形成利益團(tuán)伙，分工明確，‘黃牛’負(fù)責(zé)拉客，黑車負(fù)責(zé)運(yùn)輸。但我們只有對黑車的處罰權(quán)力，而‘黃牛’不直接從事運(yùn)客，我們沒有相應(yīng)的查處手段。”

　　一些黑車偽裝成網(wǎng)約車，旅客容易上當(dāng)。“網(wǎng)約車必須通過網(wǎng)約平臺下單，由平臺提供合規(guī)車輛，保障乘客權(quán)益。”王濤告訴記者，“網(wǎng)約車線下接單，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，罰款兩千元。”

　　中國消費(fèi)者協(xié)會商品服務(wù)監(jiān)督部主任皮小林指出：“‘黃牛’長期盤踞在出站口拉客，如何治理‘黃牛’，是需要有關(guān)部門探討解決的問題。”皮小林告誡廣大消費(fèi)者：“黑車不僅宰客，更存在安全風(fēng)險(xiǎn)，消費(fèi)者一定要到正規(guī)場所坐正規(guī)車。”他建議，車站等相關(guān)場所應(yīng)設(shè)明顯標(biāo)識，把消費(fèi)者導(dǎo)入正規(guī)區(qū)域乘車;通過警示牌和站內(nèi)廣播，使旅客了解黑車的危害;政府部門要協(xié)同行動，加強(qiáng)整治力度。

　　注意惡意搶票軟件陷阱

　　春運(yùn)期間部分線路一票難求，部分回家心切的人選擇用搶票軟件助力搶票。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前市面上運(yùn)營的搶票軟件平臺已超50家。這些軟件合法嗎?屬于“黃牛”嗎?存在“套路”嗎?

　　北京市律理律師事務(wù)所的肖天昫律師告訴記者：“現(xiàn)在互聯(lián)網(wǎng)搶票軟件通常是通過電腦程序不斷刷新購票平臺，代替了消費(fèi)者每天守在電腦前搶票的過程。這種‘代搶票’行為本身可屬于商業(yè)委托行為，不涉嫌違法。但如果搶票軟件惡意囤積車票，制造沒票假象，或者用惡意攻擊購票平臺等非法手段來搶票，則屬于違法行為。”

　　“惡意搶票軟件有損于市場公平競爭機(jī)制。”皮小林認(rèn)為，“加價(jià)行為及后果應(yīng)事前向消費(fèi)者明示，目前有的軟件存在隱性消費(fèi)，消費(fèi)者沒有勾選，就被默認(rèn)同意并支付附加搶票費(fèi)用，消費(fèi)者需要警惕這種陷阱。”

　　搶票軟件眾多，會侵占12306服務(wù)器緩存和內(nèi)存，從而降低旅客手動查詢火車票的速度。據(jù)了解，12306方面已經(jīng)屏蔽多個(gè)搶票軟件。為避免旅客搶不到票被“黃牛”偽造訂單行騙，12306方面推出候補(bǔ)購票功能。

　　搭售保險(xiǎn) 讓車票“變了味”

　　你在買長途汽車票時(shí)，是不是被默認(rèn)購買過小面額保險(xiǎn)?

　　記者以旅客身份在鄭州汽車站人工售票窗口，隨機(jī)購買了一張從鄭州到河南太康縣的車票。售票員未經(jīng)詢問，直接向記者搭售了3元的中國人壽人身保險(xiǎn)。

　　在廣東、重慶、甘肅、黑龍江等多地，記者均發(fā)現(xiàn)存在汽車票綁定銷售保險(xiǎn)的問題。更有甚者，不給退款。

　　記者在甘肅天水路汽車站購買了從甘肅到隴西的車票，被搭售了2元的保險(xiǎn)。當(dāng)記者申請退款時(shí)，售票員卻表示：“保險(xiǎn)票已經(jīng)打出，退不了。”

　　在安徽多個(gè)汽車客運(yùn)站、多個(gè)窗口辦理退票時(shí)，車票退款往往會很快返還，但保險(xiǎn)卻不予退回。

　　汽車票本身含有保險(xiǎn)。交通部門和銀保監(jiān)會聯(lián)合規(guī)定，由運(yùn)營公司投保，每張車票最低含有保額40萬。

　　針對售票員搭售的保險(xiǎn)，鄭州交通運(yùn)輸集團(tuán)副總經(jīng)理周峰解釋說：“購票時(shí)購買的人身保險(xiǎn)，是一種自愿的補(bǔ)充險(xiǎn)，通常1元保2萬，2元保3萬……”

　　“不經(jīng)詢問就綁定銷售保險(xiǎn)，侵犯了消費(fèi)者的選擇權(quán)和公平交易權(quán)。”皮小林回應(yīng)說，“在保險(xiǎn)責(zé)任開始之前，都可以單獨(dú)退保。”

　　搭售保險(xiǎn)的行為也是“頑疾”，看似是售票員操作不規(guī)范，實(shí)則是一些售票員兼職賣保險(xiǎn)的機(jī)制存在漏洞以及監(jiān)管盲區(qū)。

　　對此，王振賓對記者表示：“ 我們馬上對這種現(xiàn)象自查自糾，進(jìn)行整改。除售票人員必須主動詢問乘客意愿外，車站內(nèi)將設(shè)置語音播報(bào)，告知旅客自愿購買保險(xiǎn)。”

　　皮小林認(rèn)為，這種情況消費(fèi)者可主動維權(quán)。