中國消費(fèi)者報(bào)北京訊（記者吳博峰）如果一輛車的結(jié)構(gòu)安全還不錯(cuò)，卻在事故之后帶來較高的保險(xiǎn)成本，消費(fèi)者還愿不愿意選擇這樣的車型？或者再簡(jiǎn)單問，車輛使用安全之外，消費(fèi)者還會(huì)關(guān)心什么？

當(dāng)然是車輛的使用維修經(jīng)濟(jì)性。

12月2日，在中國保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)的指導(dǎo)下，中國汽車工程研究院股份有限公司和中保研汽車技術(shù)研究院有限公司的支持下，中保研汽車技術(shù)研究試驗(yàn)中心（北京）有限公司在京召開發(fā)布會(huì)，發(fā)布中國保險(xiǎn)汽車安全指數(shù)（以下簡(jiǎn)稱“C-IASI”）五款車型測(cè)評(píng)結(jié)果。

測(cè)評(píng)結(jié)果中，在耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性指數(shù)方面，共有1款車型獲得良好（A），2款車型獲得一般（M），2款車型獲得較差（P）評(píng)價(jià)。在車內(nèi)乘員安全指數(shù)方面，3款車型獲得優(yōu)秀（G），2款車型獲得良好（A）評(píng)價(jià)。在車外行人安全指數(shù)方面，5款車型均獲得了優(yōu)秀（G）評(píng)價(jià)。在車輛輔助安全方面， 4款車型均獲得優(yōu)秀（G）評(píng)價(jià)。

據(jù)悉，針對(duì)以上測(cè)評(píng)結(jié)果，C-IASI在11月中旬邀請(qǐng)高校、汽車、保險(xiǎn)等行業(yè)的汽車安全技術(shù)與標(biāo)準(zhǔn)領(lǐng)域的著名教授和專家進(jìn)行了評(píng)審，以確保評(píng)價(jià)結(jié)果專業(yè)、客觀、公平、公正。

據(jù)介紹，此次發(fā)布涉及車型包含長城哈弗H6(CC6464RM08A (2020款 鉑金都市版))、廣汽本田皓影(GHA6460RAC6A (2020款 240TURBO CVT精英版))、吉利領(lǐng)克03 (MR7152D09 (2019款 1.5TD-7DCT ))、一汽馬自達(dá)阿特茲(CA7200ATE6(2020款 2.0L 藍(lán)天豪華版))，以及上汽大眾帕薩特(SVW71423DT (2020款 280TSI商務(wù)版))，其中上汽大眾帕薩特為自主申請(qǐng)測(cè)評(píng)車型。

上述安全指數(shù)測(cè)評(píng)分為高速碰撞和低速碰撞等項(xiàng)目。其中，高速碰撞等三個(gè)項(xiàng)目測(cè)試由中國汽車工程研究院完成，低速碰撞測(cè)試和維修經(jīng)濟(jì)性評(píng)價(jià)研究等由中保研汽車技術(shù)研究院完成。測(cè)評(píng)工作按照《中國保險(xiǎn)汽車安全指數(shù)規(guī)程（2017版）》實(shí)施。

（數(shù)據(jù)來源：C-IASI官網(wǎng)）

在發(fā)布中，C-IASI有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，對(duì)比2019年測(cè)試結(jié)果，2020年已測(cè)試車型在安全設(shè)計(jì)與安全技術(shù)等事關(guān)汽車使用安全性、經(jīng)濟(jì)性上均有明顯改進(jìn)與提升。

例如，在安全配置上，側(cè)氣簾配備率由2019年的59%提升到了86%；又如在耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性方面，今年測(cè)試車型獲得較差（P）評(píng)價(jià)的比例大幅下降，從2019年的70%降為29% ；車內(nèi)乘員安全指數(shù)獲得良好及以上占比，從2019年的70%提升到2020年的100%。

車外行人安全與車輛輔助安全的表現(xiàn)都較好，良好及以上的占比達(dá)到了100%。同時(shí)，在低速碰撞中，氣囊起爆率為14%, 較2019年的26%有明顯下降，這將幫助消費(fèi)者降低用車成本。

中保研汽車技術(shù)研究試驗(yàn)中心（北京）有限公司董事長方仲友表示：“C-IASI自2016年開展工作至今，已成為消費(fèi)者心目中有一定影響力的獨(dú)立公正第三方測(cè)評(píng)體系，在汽車安全技術(shù)提升、汽車使用或者維修保養(yǎng)經(jīng)濟(jì)性及汽車保險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)核保中發(fā)揮了積極作用。”

“這是C-IASI的使命和責(zé)任。”方仲友表示，“夯實(shí)履行‘以人民為中心’的發(fā)展理念，促進(jìn)汽車與保險(xiǎn)兩大產(chǎn)業(yè)在安全質(zhì)量與消費(fèi)者利益保護(hù)上的共融共建，是C-IASI的目的所在。”他強(qiáng)調(diào)，在消費(fèi)者端，C-IASI將繼續(xù)以降低消費(fèi)者用車成本為目標(biāo)，拓展消費(fèi)者對(duì)不同汽車品牌、車型的安全性和經(jīng)濟(jì)性的知情權(quán)及認(rèn)知提供交流渠道。

對(duì)于C-IASI的后續(xù)工作規(guī)劃與公信力提升，C-IASI總經(jīng)理劉明表示：“未來，C-IASI將基于中國實(shí)際道路交通事故特征，以及車型風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)及車險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)定價(jià)，加之國際接軌的保險(xiǎn)需求、承保理賠專業(yè)化標(biāo)準(zhǔn)化以及規(guī)范化需求，不斷推動(dòng)改善車輛維修保養(yǎng)經(jīng)濟(jì)性。”

“結(jié)合汽車‘新四化’發(fā)展，C-IASI將加大開展體系技術(shù)路線圖和前瞻技術(shù)研究等方面的工作力度，不斷完善和優(yōu)化測(cè)評(píng)體系，”劉明透露，“C-IASI計(jì)劃明年適當(dāng)時(shí)間推出并施行新版中國保險(xiǎn)汽車安全指數(shù)評(píng)價(jià)體系——《中國保險(xiǎn)汽車安全指數(shù)規(guī)程（2020版）》。”