中國(guó)消費(fèi)者報(bào)報(bào)道(記者吳博峰)目前，2020成都國(guó)際車展正在進(jìn)行中。由于疫情因素影響，原定于下月舉行的成都車展提前至本月舉辦。而因時(shí)間變化，本屆成都車展也成為今年首個(gè)國(guó)內(nèi)A級(jí)車展，受到市場(chǎng)各方高度關(guān)注。

　　面對(duì)新車市場(chǎng)變化以及產(chǎn)業(yè)升級(jí)帶來(lái)的全新機(jī)遇，各大車企試圖通過(guò)挖掘整體車市潛在汽車消費(fèi)需求，尋找新的增長(zhǎng)空間，以提升品牌市場(chǎng)份額。

　　在汽車行業(yè)整體低迷的背景下，汽車企業(yè)如何實(shí)現(xiàn)沖出重圍的目標(biāo)?答案是新能源車。

　　近年來(lái)，汽車市場(chǎng)發(fā)展與新能源車緊密聯(lián)系在一起。本月，新能源車下鄉(xiāng)活動(dòng)啟動(dòng)、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)發(fā)布電動(dòng)汽車無(wú)線充電4項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、北京市擬撥付第二批新能源車補(bǔ)貼等多個(gè)利好消息頻出，展現(xiàn)出業(yè)內(nèi)大力發(fā)展新能源車市場(chǎng)的決心。

　　從一系列產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策引導(dǎo)方向中不難看出，新能源車已經(jīng)走向了汽車市場(chǎng)舞臺(tái)中央。

　　市場(chǎng)保有量由小到大，市場(chǎng)地位持續(xù)提升，讓汽車企業(yè)無(wú)不感受到新能源車的意義所在?？梢哉f(shuō)，新能源車在一定程度上決定著汽車企業(yè)的未來(lái)。

　　由傳統(tǒng)燃油車向新能源車變革過(guò)程中，唯有積極應(yīng)對(duì)才是關(guān)鍵。這就促使汽車企業(yè)必須加大對(duì)新能源車產(chǎn)品的研發(fā)和投入力度。

　　仔細(xì)觀察本屆成都車展，可以發(fā)現(xiàn)汽車企業(yè)加碼新能源車的強(qiáng)烈意愿。記者從成都車展官方組委會(huì)獲悉，奧迪e-tron、梅賽德斯-奔馳EQC、保時(shí)捷Taycan等多款新能源車型開(kāi)啟國(guó)內(nèi)首秀，新能源車被車企視為吸引消費(fèi)者目光的最佳選擇。

　　雖然此前成都車展中也有全球主流車企發(fā)布品牌旗下首發(fā)車型，但如此多首發(fā)車型集中與消費(fèi)者見(jiàn)面的情形并不多見(jiàn)。值得一提的是，本屆成都車展新能源展車數(shù)量超越以往任何一屆。甚至有人說(shuō)，新能源車大有搶奪燃油車市場(chǎng)地位的勢(shì)頭。

　　其實(shí)，讓消費(fèi)者感到興奮的并不僅僅是新能源車數(shù)量的增加，而是汽車企業(yè)廣泛的市場(chǎng)參與度。

　　長(zhǎng)期以來(lái)，自主品牌一度占據(jù)了新能源車市場(chǎng)九成以上市場(chǎng)份額。而今，此前抱著觀望態(tài)度的合資品牌也陸續(xù)加入到新能源車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)之列，豐富了消費(fèi)者購(gòu)買新能源車輛的選擇空間。

　　經(jīng)過(guò)多年市場(chǎng)積累，新能源車整體品質(zhì)有了飛速發(fā)展。在新能源車品質(zhì)升級(jí)過(guò)程中，消費(fèi)者對(duì)新能源車提出了更高要求。消費(fèi)者從關(guān)注新能源車?yán)m(xù)航里程為主，到如今瞄準(zhǔn)車輛智能互聯(lián)配置、車輛空間和安全性等方面，挑選嚴(yán)苛與對(duì)燃油車型無(wú)異。

　　近日，工信部宣布，將加快發(fā)布《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035)》(以下簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》)，提出可預(yù)見(jiàn)的未來(lái)新能源車具體發(fā)展戰(zhàn)略。而從此前公布的《規(guī)劃》(征求意見(jiàn)稿)中提出，到2025年，新能源車銷量將占全年總體銷量25%。

　　按照當(dāng)前發(fā)展速度進(jìn)行推算，每年新能源車銷量將高達(dá)600萬(wàn)輛以上。

　　無(wú)論汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展至何種階段，汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的核心都不曾改變，產(chǎn)品力都是汽車企業(yè)贏得市場(chǎng)的關(guān)鍵。

　　那么，本屆成都車展有哪些新能源車型備受消費(fèi)者關(guān)注?這些車型又有什么特點(diǎn)?本期《中國(guó)消費(fèi)者報(bào)》選取8款具有代表性的新能源車型，從市場(chǎng)定位、價(jià)格、產(chǎn)品力等方面進(jìn)行比較分析，以幫助消費(fèi)者清晰了解新能源車型最新發(fā)展趨勢(shì)。

　　比亞迪漢2020款EV

　　作為較早將研發(fā)重心轉(zhuǎn)向新能源車的主機(jī)廠之一，比亞迪近年來(lái)在新能源車市場(chǎng)取得了令人矚目的成績(jī)。本屆成都車展，比亞迪攜家族全部新能源車型登場(chǎng)。其中，于本月剛剛上市的漢系列無(wú)疑成為消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn)。

　　動(dòng)力電池相當(dāng)于新能源車的“心臟”，決定著一款車輛的動(dòng)力、續(xù)航、安全等多方面表現(xiàn)。

　　近年來(lái)，為從補(bǔ)貼政策中獲利，不少車企為了提升車輛續(xù)航成績(jī)，一味擴(kuò)大電池容量和密度，造成了動(dòng)力電池不穩(wěn)定情況出現(xiàn)。今年以來(lái)，國(guó)內(nèi)就發(fā)生多起因動(dòng)力電池引發(fā)的新能源車自燃事故，引發(fā)消費(fèi)市場(chǎng)普遍擔(dān)憂。

　　事實(shí)上，沒(méi)有安全為前提發(fā)展的新能源車，注定無(wú)法贏得市場(chǎng)青睞。

　　與以往車型不同，漢搭載由比亞迪自主研發(fā)的刀片電池，其在保證續(xù)航能力提升的同時(shí)，確保了車輛安全，消除了消費(fèi)者對(duì)于新能源車安全的憂慮情緒。

　　除了擁有獨(dú)特的動(dòng)力電池系統(tǒng)，漢在保障車輛安全性的基礎(chǔ)上，還配備了消費(fèi)者喜愛(ài)的智能網(wǎng)聯(lián)化配置，比如DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，包括行人識(shí)別、交通標(biāo)志智能識(shí)別系統(tǒng)等功能。而漢EV超長(zhǎng)續(xù)航版尊貴型和四驅(qū)高性能版旗艦型后期還可以通過(guò)升級(jí)實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景自動(dòng)泊車功能。

　　■市場(chǎng)售價(jià)區(qū)間：21.98萬(wàn)—27.95萬(wàn)元

　　■純電續(xù)航能力：605公里

　　■發(fā)電機(jī)最大扭矩：330牛·米

　　■車身比例：長(zhǎng)4980mm×寬1910mm×高1495mm

　　■快充電量：80%

　　■電池能量：76.9千瓦時(shí)

　　●點(diǎn)評(píng)：刀片電池在能量密度和電容量上與常規(guī)三元鋰電池不相上下，但在安全性上優(yōu)于后者。同時(shí)刀片電池?fù)碛懈玫臒岱€(wěn)定性，可顯著降低車輛因熱失控引發(fā)自燃的可能性。

　　BEIJING-EU5 2020款

　　在新能源車市場(chǎng)背景持續(xù)調(diào)整下，長(zhǎng)期位居國(guó)內(nèi)新能源車市場(chǎng)銷量前列的北汽新能源競(jìng)爭(zhēng)壓力陡增。數(shù)據(jù)顯示，2020年上半年，北汽新能源累計(jì)銷量為14700輛，同比下降77.44%。

　　事實(shí)上，如此大幅度的下滑，除了市場(chǎng)環(huán)境影響，還需要從自身發(fā)展上進(jìn)行反思。當(dāng)越來(lái)越多新能源車型進(jìn)入市場(chǎng)，北汽新能源旗下產(chǎn)品力不足的問(wèn)題逐漸暴露出來(lái)。

　　北汽新能源使用全新BEIJING品牌后，期待通過(guò)滿足消費(fèi)者需求的高品質(zhì)產(chǎn)品征服市場(chǎng)。而實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，必然是通過(guò)升級(jí)旗下產(chǎn)品線實(shí)力為依托。

　　借助成都車展較強(qiáng)的“帶貨”能力，北汽新能源在車展上推出EU5全新改款車型。據(jù)悉，BEIJING-EU52020款在配置方面進(jìn)行提升，采用純電驅(qū)動(dòng)電機(jī)，并提供兩個(gè)續(xù)航版本供消費(fèi)者選擇。

　　在本周剛剛落幕的第七屆環(huán)青海湖(國(guó)際)電動(dòng)汽車挑戰(zhàn)賽上，作為連續(xù)參賽多年車型，BEIJING-EU5在這一賽事上有著穩(wěn)定表現(xiàn)。多次參加高原電動(dòng)汽車挑戰(zhàn)賽的EU5車型，在動(dòng)力電池技術(shù)上有著不同之處。

　　改款后的EU5車型擁有充電預(yù)熱技術(shù)，車主只需提前加熱電池到適宜溫度，可大幅提升低溫下的充電效率，在10分鐘內(nèi)，電池充電功率提升七成左右。同時(shí)，提高低溫放電電量和整車動(dòng)力性，有效提升續(xù)航里程。

　　■市場(chǎng)售價(jià)區(qū)間：12.99萬(wàn)-17.19萬(wàn)元

　　■純電續(xù)航能力：501公里

　　■發(fā)電機(jī)最大扭矩：300牛·米

　　■車身比例：長(zhǎng)4650mm×寬1820mm×高1510mm

　　■快充電量：80%

　　■電池類型：三元鋰

　　●點(diǎn)評(píng)：針對(duì)消費(fèi)者詬病的新能源車動(dòng)力電池低溫衰減嚴(yán)重的情況，BEIJING-EU5車型對(duì)消費(fèi)者反映問(wèn)題做出了回應(yīng)。其配備的充電預(yù)熱技術(shù)，將有效提高低溫下充電效率，改善低溫放電電量。

　　五菱宏光MINI EV

　　最低2.88萬(wàn)元?而這就是一款新能源乘用車的市場(chǎng)售價(jià)。

　　為了促進(jìn)新能源車盡快進(jìn)入三四線城市及農(nóng)村市場(chǎng)，五菱宏光推出了微型車MINIEV款，用低價(jià)格產(chǎn)品搶占市場(chǎng)的意圖清晰可見(jiàn)。

　　在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)中，性價(jià)比始終是各大車企主打的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。由于新能源車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展還在成長(zhǎng)期，新能源車生產(chǎn)成本普遍高于同款燃油車版本。然而，這在五菱宏光眼中并不是問(wèn)題。

　　據(jù)悉，宏光MINI EV車身長(zhǎng)度不足3米，在城市道路可穿梭自如。同時(shí)，充電模式不依賴傳統(tǒng)充電樁，家用220V即可完成充電。

　　如今，消費(fèi)者在購(gòu)買新能源車時(shí)，車輛安全性被擺放到了首要位置。那么，一款售價(jià)不到3萬(wàn)元的新能源車，車輛安全性究竟如何?

　　據(jù)五菱汽車官方介紹，該車搭載低溫預(yù)加熱技術(shù)和電池保溫功能，防塵防水達(dá)到IP68等級(jí)。宏光MINI EV配備智能電池管理系統(tǒng)，同時(shí)通過(guò)手機(jī)APP能夠全天候監(jiān)控電池工作狀況，為人們提供全方位的高維安全防護(hù)。

　　■市場(chǎng)售價(jià)區(qū)間：2.88萬(wàn)-3.88萬(wàn)元

　　■純電續(xù)航能力：170公里

　　■發(fā)電機(jī)最大扭矩：85牛·米

　　■車身比例：長(zhǎng)2917mm×寬1493mm×高1621mm

　　■電池類型：鋰離子電池

　　■電池能量：13.9千瓦時(shí)

　　●點(diǎn)評(píng)：不走尋常路的五菱正式開(kāi)啟了新能源車的微型車時(shí)代。對(duì)簡(jiǎn)單代步需求的三四線城市及農(nóng)村地區(qū)消費(fèi)者，微型車可以基本滿足日常使用，有著一定吸引力。

　　歐拉黑貓

　　黑貓，一個(gè)與眾不同的車型名稱，究竟擁有怎樣的產(chǎn)品實(shí)力?本屆車展，歐拉R1正式更名為歐拉黑貓，成為人們關(guān)心的話題。

　　空間表現(xiàn)上，歐拉黑貓軸距達(dá)2475毫米，不會(huì)讓駕乘者受到空間的束縛。后排座椅可180度放倒，裝載物品更方便。

　　為了給消費(fèi)者提供更好的乘坐體驗(yàn)，黑貓采用了可調(diào)節(jié)智能單踏板駕駛模式，通過(guò)自由控制單電門踏板來(lái)起步及加減速。

　　與此同時(shí)，歐拉黑貓舒適配置也在原來(lái)的R1基礎(chǔ)上進(jìn)行了升級(jí)，搭載云端語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)，可語(yǔ)音控制音量調(diào)節(jié)、收音機(jī)電臺(tái)、音樂(lè)播放等功能，以及查詢天氣、日程、新聞等常用信息。

　　同時(shí)，配備的智能科技包括智能前視、手機(jī)藍(lán)牙鑰匙、FOTA遠(yuǎn)程升級(jí)、定速巡航等功能。車主只需通過(guò)APP就可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程解閉鎖、開(kāi)閉空調(diào)、遠(yuǎn)程查詢車輛、遠(yuǎn)程預(yù)約充電等智能人性化功能。

　　一直以來(lái)，歐拉始終堅(jiān)持從消費(fèi)者角度出發(fā)的路線，此次更名也從側(cè)面表明了歐拉年輕化的營(yíng)銷目標(biāo)。據(jù)悉，未來(lái)，長(zhǎng)城汽車將進(jìn)一步完善系列命名，改變單一產(chǎn)品命名作戰(zhàn)的方式，正式開(kāi)啟長(zhǎng)城家族整體命名創(chuàng)新?tīng)I(yíng)銷時(shí)代。

　　■市場(chǎng)售價(jià)區(qū)間：6.98萬(wàn)-8.48萬(wàn)元

　　■純電續(xù)航能力：405公里

　　■發(fā)電機(jī)最大扭矩：130牛·米

　　■車身比例：長(zhǎng)3495mm×寬1660mm×高1560mm

　　■快充電量：80%

　　■電池類型：三元鋰

　　●點(diǎn)評(píng)：追求年輕化的方式不止一種。汽車企業(yè)在提升車型產(chǎn)品力的同時(shí)，通過(guò)更符合主流消費(fèi)群體接受的營(yíng)銷方式，或許能收到事半功倍的效果。

　　蔚來(lái)EC6

　　作為最早上市量產(chǎn)的互聯(lián)網(wǎng)車企，蔚來(lái)汽車的每一步發(fā)展始終不缺乏關(guān)注目光。從早期單月銷售個(gè)位數(shù)，到后來(lái)在資本市場(chǎng)一路下跌，再到其推出的品牌線下店銷售模式，來(lái)自消費(fèi)市場(chǎng)的質(zhì)疑聲始終伴其左右。

　　在推出ES8、ES6兩款車型后，蔚來(lái)汽車在本屆成都車展推出了純電動(dòng)中型SUVEC6，共提供簽名版、性能版和運(yùn)動(dòng)版三個(gè)版本。據(jù)悉，該車犧牲了一定儲(chǔ)物空間，以提升其運(yùn)動(dòng)性能表現(xiàn)。EC6性能版風(fēng)阻系數(shù)僅為0.26Cd，對(duì)于一輛中型SUV而言，這樣的數(shù)據(jù)表現(xiàn)實(shí)屬不易。

　　動(dòng)力方面，簽名版和性能版搭載前160kW永磁同步電機(jī)，后240kW異步感應(yīng)電機(jī)組成的雙電機(jī)智能四驅(qū)系統(tǒng)，0-100km/h加速僅為4.5秒。

　　蔚來(lái)EC6除了在性能上突出轎跑特性外，在續(xù)航能力上也有所提升，NEDC最高續(xù)航可達(dá)615km，相比蔚來(lái)ES6最高續(xù)航510km有了很大的提升。

　　不過(guò)，續(xù)航里程大幅提升后，充電環(huán)節(jié)的問(wèn)題如何解決，又成為下一個(gè)待解難題。以蔚來(lái)EC62020款 615公里簽名版車型為例，雖然車輛續(xù)航成績(jī)超過(guò)600公里，但消費(fèi)者也將會(huì)面臨充電時(shí)間過(guò)長(zhǎng)的問(wèn)題。據(jù)悉，對(duì)車輛動(dòng)力電池保護(hù)性能更好的慢充時(shí)間長(zhǎng)達(dá)15個(gè)小時(shí)，不知這樣的時(shí)長(zhǎng)能否被多數(shù)消費(fèi)者接受。

　　■市場(chǎng)售價(jià)區(qū)間：36.8萬(wàn)-52.6萬(wàn)元

　　■純電續(xù)航能力：615公里

　　■發(fā)電機(jī)最大扭矩：725牛·米

　　■車身比例：長(zhǎng)4850mm×寬1965mm×高1714mm

　　■快充電量：80%

　　■電池類型：三元鋰

　　●點(diǎn)評(píng)：在高端電動(dòng)車道路上越走越遠(yuǎn)的蔚來(lái)汽車，確實(shí)有著不錯(cuò)的數(shù)據(jù)參數(shù)和車輛配置。但從實(shí)際應(yīng)用角度考慮，在充電技術(shù)沒(méi)有大突破的前提下，過(guò)高的續(xù)航里程背后，車輛充電時(shí)間過(guò)長(zhǎng)如何解決?

　　小鵬G3i 2020款

　　2019年，小鵬汽車G3車型銷量達(dá)到1.66萬(wàn)輛，是互聯(lián)網(wǎng)造車企業(yè)中單車銷量最多的車型。在與傳統(tǒng)車企搶奪市場(chǎng)的大戰(zhàn)中，G3取得這樣的成績(jī)并不容易。這與其主打的科技優(yōu)勢(shì)有著直接關(guān)系。

　　在本屆成都車展上，小鵬汽車推出了G3的升級(jí)版G3i，繼續(xù)深耕科技智能配置應(yīng)用。G3i在造型上基本延續(xù)了老款車型設(shè)計(jì)風(fēng)格，但在智能化方面進(jìn)行了較大的升級(jí)。

　　G3i裝配了全新智能顯示屏，該屏幕集成了空調(diào)和音量快捷操作面板，同時(shí)還內(nèi)裝了高通820A芯片和XmartOS2.0系統(tǒng)，相比小鵬G3的系統(tǒng)運(yùn)算能力提升7倍，流暢度提升30%，存儲(chǔ)能力提升33%。

　　可靠的硬件配置，為車輛未來(lái)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛、智能輔助駕駛系統(tǒng)市場(chǎng)化應(yīng)用提供了基礎(chǔ)。

　　動(dòng)力方面，小鵬G3i電池組根據(jù)配置不同，有電池容量為57.5千瓦時(shí)和66.5千瓦時(shí)兩種車型可選，綜合工況下對(duì)應(yīng)的續(xù)航里程分別為460公里和520公里。

　　■市場(chǎng)售價(jià)區(qū)間：14.98萬(wàn)-19.98萬(wàn)元

　　■純電續(xù)航能力：520公里

　　■發(fā)電機(jī)最大扭矩：300牛·米

　　■車身比例：長(zhǎng)4450mm×寬1820mm×高1678mm

　　■快充電量：80%

　　■電池能量：66.5千瓦時(shí)

　　■電池類型：三元鋰

　　●點(diǎn)評(píng)：新系統(tǒng)對(duì)比原系統(tǒng)運(yùn)算能力提升700%、流暢度提升30%，能夠極大提升大屏操控流暢度，將使人們應(yīng)用體驗(yàn)智能互聯(lián)配置時(shí)更加方便自如。

　　別克微藍(lán)7純電動(dòng) 2020款

　　作為合資品牌代表，別克品牌自進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)以來(lái)，在轎車、SUV、MPV市場(chǎng)全面發(fā)力。

　　今年1-6月，別克品牌累計(jì)銷量32.65萬(wàn)輛，其中6月份銷量同比增長(zhǎng)超八成。這一切成績(jī)的取得，源于順勢(shì)而為的產(chǎn)品規(guī)劃。

　　目前，隨著“新四化”理念持續(xù)推進(jìn)，別克品牌也將重心轉(zhuǎn)移至更有市場(chǎng)潛力的新能源車市場(chǎng)。

　　在本屆成都車展前，別克品牌只有一款微藍(lán)6純電動(dòng)車型，消費(fèi)者選擇空間十分有限。為了滿足消費(fèi)者需求，別克品牌推出續(xù)航能力更高、綜合實(shí)力更佳的微藍(lán)7純電動(dòng)。

　　消費(fèi)者對(duì)于SUV車型動(dòng)力表現(xiàn)有著較高的期待。微藍(lán)7配備高效永磁同步電機(jī)與減速單元集成化設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)最大功率130千瓦、最大扭矩360牛·米輸出，帶來(lái)更加平順的線性提速。充電方面，車輛支持直流和交流充電，其百公里電耗低至13.1千瓦時(shí)。

　　微藍(lán)7純電動(dòng)采用最新智能互聯(lián)科技，帶來(lái)全新可編輯應(yīng)用界面、更懂消費(fèi)者的人工智能語(yǔ)音交互和控制、覆蓋逾1000萬(wàn)公里的導(dǎo)航地圖數(shù)據(jù)和超千萬(wàn)量級(jí)的娛樂(lè)和訊息資源，并支持手機(jī)無(wú)線充電和在線遠(yuǎn)程升級(jí)。

　　■市場(chǎng)售價(jià)區(qū)間：17.98萬(wàn)-19.98萬(wàn)元

　　■純電續(xù)航能力：500公里

　　■發(fā)電機(jī)最大扭矩：360牛·米

　　■車身比例：長(zhǎng)4264mm×寬1767mm×高1618mm

　　■快充電量：80%

　　■電池能量：55.6千瓦時(shí)

　　■電池類型：三元鋰

　　●點(diǎn)評(píng)：一直以來(lái)，因造車?yán)砟畹牟煌腺Y品牌在年輕消費(fèi)者喜愛(ài)的智能互聯(lián)配置方面較為謹(jǐn)慎。而微藍(lán)7純電動(dòng)的到來(lái)，讓人們看到了合資品牌迎合消費(fèi)市場(chǎng)變化的新趨勢(shì)。

　　雷克薩斯UX300e

　　本次在成都車展亮相的雷克薩斯UX300e是該品牌第一款純電動(dòng)車型，對(duì)于打開(kāi)高端新能源車市場(chǎng)具有現(xiàn)實(shí)意義。

　　UX300e保留了UX系列緊湊型跨界SUV前衛(wèi)而獨(dú)特的造型，雷克薩斯所有家族特征——紡錘形中網(wǎng)、L形日行燈、見(jiàn)棱見(jiàn)角的車身線條等設(shè)計(jì)也被完整繼承下來(lái)。

　　動(dòng)力方面，車輛搭載了204匹馬力的前置驅(qū)動(dòng)電機(jī)，提供了自然而輕快的加速感受，而位于駕駛室地板下方的大容量電池則帶來(lái)了低重心的動(dòng)態(tài)體驗(yàn)和400公里的續(xù)航里程。而通過(guò)對(duì)底盤、電機(jī)、電池、轉(zhuǎn)向等方面的優(yōu)化，也使得UX300e將比品牌其他混動(dòng)車型有著更好的性能表現(xiàn)。

　　通過(guò)專用的應(yīng)用程序連接智能手機(jī)，駕駛員可以檢查UX300e的電量情況。同時(shí)還能通知車主車輛何時(shí)將充滿電，或根據(jù)車輛預(yù)計(jì)下次行駛的時(shí)間安排充電。

　　伴隨著UX300e車型推出，雷克薩斯特別為中國(guó)消費(fèi)者提供6年或15萬(wàn)公里整車免費(fèi)保修服務(wù)和8年或20萬(wàn)公里三電系統(tǒng)(動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、電機(jī)控制器)免費(fèi)保修服務(wù)，展現(xiàn)出主機(jī)廠對(duì)產(chǎn)品的充分信心。

　　■市場(chǎng)售價(jià)區(qū)間：36.2萬(wàn)-38.5萬(wàn)元

　　■純電續(xù)航能力：501公里

　　■發(fā)電機(jī)最大扭矩：300牛·米

　　■車身比例：長(zhǎng)4495mm×寬1840mm×高1545mm

　　■快充電量：80%

　　■電池容量：54.35千瓦時(shí)

　　■電池類型：三元鋰

　　●點(diǎn)評(píng)：動(dòng)力電池是新能源車主在車輛使用過(guò)程中最為關(guān)心的方面。雷克薩斯推出超長(zhǎng)保修服務(wù)，這種完善的售后服務(wù)比其他營(yíng)銷噱頭來(lái)得更為實(shí)在?！?nbsp;