中國(guó)消費(fèi)者報(bào)報(bào)道(記者李方) 據(jù)氣象部門(mén)發(fā)布的消息稱，北方地區(qū)從即日將進(jìn)入楊絮飄飛的峰值期。這就意味著，汽車(chē)自燃隱患陡然增加。

　　很多人不解，飄飛的楊絮與汽車(chē)自燃怎么會(huì)有因果關(guān)系?

　　車(chē)輛正常行駛過(guò)程中，排氣管上三元催化器的工作溫度，大約在650℃左右。長(zhǎng)時(shí)間行駛、一俟停車(chē)，三元催化器就像剛出煉爐的鐵棒一般——火紅灼熱。這時(shí)，如果車(chē)尾排氣管下方恰好落滿厚厚的楊絮，三元催化器極易引燃明火，之后暴起的火舌狂噬整車(chē)，真是分分鐘的事……

　　除了楊絮，車(chē)下若是其他易燃物，諸如枯草、干樹(shù)枝或麥茬秸稈……同樣也會(huì)被高溫的三元催化器引燃。

　　在獲知楊絮等易燃物會(huì)誘發(fā)汽車(chē)自燃這一外患因素后，乍一看，消費(fèi)者只要慎選停車(chē)地點(diǎn)即可避災(zāi)。

　　但是，在記者了解的投訴案例中，有很多汽車(chē)自燃卻與上述誘因毫無(wú)關(guān)聯(lián)。相關(guān)汽車(chē)廠家在應(yīng)對(duì)消費(fèi)者投訴時(shí)，常是一個(gè)套路：將鍋甩給消費(fèi)者——使用不當(dāng)所致。這是因?yàn)?，?guó)內(nèi)汽車(chē)檢測(cè)鑒定超級(jí)難，尤其是汽車(chē)自燃的責(zé)任質(zhì)證。因此，相關(guān)投訴多不了了之，這也因此成為消費(fèi)維權(quán)的一個(gè)老大難問(wèn)題。

　　今年以來(lái)，市場(chǎng)監(jiān)管總局缺陷產(chǎn)品管理中心公布的汽車(chē)召回通告，涉及因設(shè)計(jì)、制造缺陷而存在起火隱患的汽車(chē)召回占有比例之高，為汽車(chē)召回制度實(shí)施以來(lái)所鮮見(jiàn)。

　　《中國(guó)消費(fèi)者報(bào)》記者梳理相關(guān)召回信息發(fā)現(xiàn)，汽車(chē)的“自燃內(nèi)憂”，廠家確實(shí)難脫干系。

　　國(guó)家缺陷產(chǎn)品管理中心2020年1月21日發(fā)布的廣汽菲亞特克萊斯勒汽車(chē)有限公司召回通告顯示，廣汽菲亞特克萊斯勒汽車(chē)有限公司2019年2月28日至2019年12月23日期間生產(chǎn)的部分指南者汽車(chē)、2019年8月9日至2019年12月19日期間生產(chǎn)的部分自由俠汽車(chē)，由于起動(dòng)機(jī)內(nèi)部勵(lì)磁開(kāi)關(guān)防水性能不足，在特定工況下可能發(fā)生起動(dòng)機(jī)勵(lì)磁開(kāi)關(guān)進(jìn)水腐蝕，導(dǎo)致起動(dòng)機(jī)功能故障，車(chē)輛無(wú)法啟動(dòng)，極端情況下可能造成起動(dòng)機(jī)內(nèi)部短路和線束過(guò)熱，增加發(fā)動(dòng)機(jī)艙起火的風(fēng)險(xiǎn)。

　　令消費(fèi)者冷汗直冒的相關(guān)召回，還有東南(福建)汽車(chē)工業(yè)有限公司在2018年10月29日至2019年8月20日生產(chǎn)的部分2018年款A(yù)5(翼舞)汽車(chē)及2014年6月5日至2015年5月3日生產(chǎn)的部分2014年款V6(菱仕)汽車(chē)，由于部分塑料油箱油泵處向上膨脹以及檢視蓋板下凹變形，造成油箱回油管與檢視蓋板間隙小，極端情況下回油管接頭與檢視蓋板干涉，導(dǎo)致回油管脫出燃油滲漏，如果遇到火源不能排除起火風(fēng)險(xiǎn)，存在安全隱患。

　　現(xiàn)代汽車(chē)在2006年9月14日至2009年9月1日生產(chǎn)的部分進(jìn)口現(xiàn)代新勝達(dá)汽車(chē)及2006年8月30日至2008年11月27日生產(chǎn)的部分進(jìn)口起亞索蘭托汽車(chē)、2006年11月21日至2008年10月31日生產(chǎn)的部分進(jìn)口起亞威客汽車(chē)，在發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后ABS模塊一直由蓄電池直接供電，ABS模塊插頭端子部位長(zhǎng)時(shí)間進(jìn)水時(shí)可能發(fā)生漏電和短路并引發(fā)火災(zāi)，存在安全隱患。

　　一些披著神車(chē)光環(huán)的豪車(chē)品牌，也露出“斑駁”之身。

　　今年3月20日發(fā)布的召回公告顯示，保時(shí)捷汽車(chē)在2014年3月5日至2018年3月14日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口2015-2018款Macan(邁凱)系列汽車(chē)，在使用時(shí)，后排座椅坐墊受到的壓力可能會(huì)使坐墊下方的燃油泵維修蓋與燃油泵濾清器法蘭的流量噴嘴長(zhǎng)時(shí)間接觸，極端情況下可能導(dǎo)致燃油泵濾清器法蘭的流量噴嘴出現(xiàn)裂紋并發(fā)生燃油滲漏，遇到明火的情況下可能會(huì)起火。

　　今年5月9日發(fā)布的召回公告顯示，邁凱倫汽車(chē)在2016年7月20日至2018年10月31日期間生產(chǎn)的570S COUPE(GT旅行版)汽車(chē)、2017年10月12日至2020年2月26日期間生產(chǎn)的720S COUPE汽車(chē)、2019年3月4日至2020年1月9日期間生產(chǎn)的720S SPIDER汽車(chē)及2019年11月26日至2020年3月18日期間生產(chǎn)的邁凱倫GT汽車(chē)，其位于鋁制燃油箱下方的NVH泡沫墊可能積聚腐蝕性水分(如鹽水)。隨著時(shí)間推移會(huì)增加燃油箱腐蝕的可能。如果不加以處理，可能會(huì)導(dǎo)致燃油蒸汽或液態(tài)燃油從燃油箱泄漏，從而增加車(chē)輛起火的風(fēng)險(xiǎn)，存在安全隱患。

　　今年4月30日的召回公告：奔馳汽車(chē)在2018年5月18日至2019年8月6日期間的部分進(jìn)口G級(jí)、S級(jí)、AMG GT汽車(chē)，其發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪增壓器進(jìn)油管的橡膠材料可能不符合要求。車(chē)輛行駛時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)熱負(fù)荷可能造成渦輪增壓器進(jìn)油管出現(xiàn)泄漏，不能排除泄漏的機(jī)油與發(fā)動(dòng)機(jī)艙中的熱部件接觸的可能性，會(huì)增加起火風(fēng)險(xiǎn)，存在安全隱患。

　　4月30日公告，日產(chǎn)汽車(chē)2014年4月1日至2017年8月1日生產(chǎn)的部分進(jìn)口英菲尼迪Q50、Q60汽車(chē)，2014年4月8日至2017年12月14日東風(fēng)汽車(chē)生產(chǎn)的部分國(guó)產(chǎn)英菲尼迪Q50L汽車(chē)，在冷機(jī)起動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)高壓燃油泵與低壓燃油管的接合部位可能出現(xiàn)滲油，此情況不符合《機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全技術(shù)條件》GB 7258-2017 中12.5燃料系統(tǒng)的安全保護(hù)的相關(guān)規(guī)定，違反安全法規(guī)要求，有起火風(fēng)險(xiǎn)，存在安全隱患。

　　4月3日公告：大眾汽車(chē)2015年2月5日至2018年6月29日生產(chǎn)的部分進(jìn)口2015-2018款?yuàn)W迪TT汽車(chē)，發(fā)生碰撞事故時(shí)，車(chē)輛底部左側(cè)的一個(gè)隔熱板支架可能損傷燃油箱，造成燃油泄漏，在有火源的情況下可能導(dǎo)致車(chē)輛起火，存在安全隱患。

　　4月30日公告：大眾進(jìn)口汽車(chē)的A4 Avant、A5汽車(chē)、一汽-大眾2019年8月31日前生產(chǎn)的國(guó)產(chǎn)A4L、A6L、Q5L汽車(chē);2019年9月1日后生產(chǎn)的國(guó)產(chǎn)A4L、A6L和Q5L汽車(chē)，由于供應(yīng)商制造原因，部分啟動(dòng)發(fā)電機(jī)的逆變器內(nèi)部可能會(huì)存在細(xì)小的注塑氣孔，當(dāng)有濕氣在氣孔聚集可能導(dǎo)致逆變器內(nèi)部電子元件發(fā)生電解短路，進(jìn)而可能導(dǎo)致啟動(dòng)發(fā)電機(jī)內(nèi)部局部積熱，極端情況下不排除引發(fā)車(chē)輛起火的可能性，存在安全隱患。

　　上述相關(guān)汽車(chē)自燃的內(nèi)憂，常令消費(fèi)者防不勝防。為避免發(fā)生汽車(chē)自燃損失，建議消費(fèi)者實(shí)時(shí)關(guān)注市場(chǎng)監(jiān)管總局缺陷產(chǎn)品管理中心的召回信息，并及時(shí)進(jìn)行缺陷改造。